Дерипаска иска да спаси микробусите на ГАЗ от санкциите на AM-Today
В гигантския автомобилен завод ГАЗ руският олигарх Олег Дерипаска не се поддава на думите си: без отстъпки до лятото на САЩ, които го санкционират, първият руски производител на търговски превозни средства няма "никакъв шанс за оцеляване".
За тази група с 40 000 служители, разпределени в 13 сайта, „времената са трудни“, признава масивният 51-годишен милиардер, известен с откровеността си, който е един от бизнесмените, смятани за близки до Кремъл, санкциониран от Вашингтон през април 2018 г.
Оттогава Министерството на финансите на САЩ изтегли от черния си списък холдинговата компания En +, алуминиевият гигант Rusal и Eurosibenegro с цената на оттегляне от страна на Олег Дерипаска. Но за GAZ, асемблер на легендарните съветски модели Pobeda или Volga и днес преди всичко известен със своите солидни микробуси Gazelle, бе даден краен срок, изтичащ в началото на юли, за да позволи на партньорите на компанията да избегнат да попаднат в кръста на американското правосъдие.
„4 юли е буквално последният ден, в който тази фабрика ще може да работи“, обобщава мъжът пред пресата по време на посещение в гигантската фабрика на групата в Нижни Новгород, на Волга, пред работниците на която Владимир Путин обяви кандидатурата си за президент в края на 2017 г.
Производителят вече е "много засегнат". „Работейки в среда, в която не можете да подписвате нови договори или да се развивате, разбира се е трудно“, казва той, подчертавайки, че „фабриката все пак е успяла да оцелее миналата година с много загуби“.
Ударът е тежък за групата, преминала през труден период след кризата през 2008 г., преодоляна благодарение на драстичния план за възстановяване под ръководството на бивш изпълнителен директор на General Motors. Но и за западните партньори на GAZ, който има лицензионни договори с Volkswagen, Mercedes и Daimler и който използва между 30% и 40% от чуждестранните компоненти.