Демонтиране на кормилната рейка от сервоуправлението и парсиране, в детайли (без ямка, без да се отстранява нищо освен рейката)
Граблото на моята сиера беше от скорпион. Не забелязах особени разлики от Сиера.
Като цяло свалих кормилната рейка, т.к. имаше шум (почукване) на левия завой в областта на колелото, добре, и течеше като луд. Оказа се, че огънатата шахта на багажника върви по аксиалната с разстилане 2 см. Днес взех стругаря ...
Продължение на историята след снимките)
И така, нека започнем да премахваме релсата)
------------------------------------------------------------
На тази снимка виждаме самата релса отстранена, а също и снимката на НЕИЗМЕНЕНИЯ автомобил и със затворена яма.
Започнах да снимам, след като го свалих. ръцете ми бяха покрити с масло
Първата стъпка е да развиете върховете (или xs, както се наричат правилно). Не ги съборих от колелата. това не е полезно изживяване. извади багажника към колелото и го отви направо от шахтния вал. 30 ключ работи чудесно. отстранете левия връх - развийте волана наляво, за да е удобно да го развиете (валът на багажника ще бъде по-близо до вас)
Развиваме две гайки с ключ 17. те прикрепят нашата релса към тялото.
След това го развиваме с ключ с 10 (маркировка 1), в този случай няма да се налага да регулирате волана по-късно. Но в моя случай също трябваше да развивам с два ключа 13 (марка 2), за да мога да извадя релсата от капака (тъй като не съм развил повече от една тръба или част)
На самата релса развийте всичките 3 болта с 10 ключа (маркировки 1 и 2) и извадете тръбите (те отиват до резервоара за гур), така че по това време, за да не цапате всичко наоколо, да заместите нещо там и източете маслото.
