DBU - Разумно отслабване Алуминият вместо стомана кара разхода на гориво да се преобръща

  • Преглед на пресата
  • Срещи за пресата
  • Техническа информация
  • обслужване
    • Основни материали
    • База данни с изображения
    • Абонамент за пресата
  • Контакт
  • DBU старт

26.02.2004 | „Разумна загуба на тегло“: алуминият вместо стоманата намалява разхода на гориво

Интериорът на автомобила на микробусите е по-лек благодарение на новата модулна система - до два литра по-малко бензин на 100 километра | В базата данни на проекта - AZ 04020

вместо

Зала Оснабрюк/Швебиш. Ако пощальонът позвъни три пъти, той - ако е дошъл с микробус - ще е използвал по-малко гориво по пътя до клиента, отколкото днес. Средно голяма компания от Schwäbisch Hall е разработила решения за облекчаване на вътрешното функциониране на използваните в търговската мрежа автомобили, така че да поглъщат един и половина до два литра по-малко бензин на 100 километра от преди и по този начин значително по-малко замърсяват околната среда. Това е възможно благодарение на нова модулна система, изработена от алуминий: вече не са необходими конвенционални стоманени листове и теглото е намалено с до 50 процента. "Тази модулна, иновативна система допринася значително за облекчаването на околната среда и опазването на климата. Това трайно промени състоянието на техниката в конструкцията на превозни средства," подчертава д-р инж. E. h. Фриц Brickwedde, Генерален секретар на Германската федерална фондация по околна среда (DBU, Оснабрюк). Тя подкрепи проекта Aluca с 80 000 евро.

Интериор на превозни средства за малки микробуси в Telekom или коминочистачи

Досега стоманата е избраният материал, когато става въпрос за изграждане на интериор на превозни средства за малки микробуси в Telekom, коминочистачи или компании за отопление и водопровод. Листовете са прахово боядисани или боядисани от двете страни, за да се предпазят от ръжда. Това има две важни последици за околната среда: микробусите стават тежки, поглъщат много гориво и изплюват много вреден за климата въглероден диоксид. Те обаче стават и опасни отпадъци в края на своя „жизнен цикъл“ и не могат да бъдат върнати напълно в производствения цикъл.

Алуминият може лесно да се нагрее и напълно да се рециклира

Майстор използва средно от 300 до 400 килограма стомана за изграждане на интериор на автомобила. Тегло, което новата система може да намали наполовина. В допълнение, неръждаемият алуминий може лесно да се нагрее и напълно да се рециклира. Други положителни странични аспекти: гумите и спирачките са пощадени, по-малко масло е необходимо и компаниите, които купуват тези вътрешни елементи, могат да се справят, без да купуват скъпи специални автомобили с двойни гуми и по-мощни двигатели.

„Основен етап“: създаден на национално и международно ниво

Brickwedde е не само доволен, че с помощта на DBU финансирането Aluca успя да създаде екологична технология, „произведена в Германия“ на национално ниво, но също така и в международен план в Австрия, Норвегия, Великобритания, Португалия, Испания, Италия и Швейцария. Ако това, което компанията е постигнала при изграждането на интериорни фитинги от алуминий за дебели камиони между половин и два тона с положително въздействие върху околната среда, сега влиза в игра и с по-малките микробуси, това е „крайъгълен камък“. Brickwedde: "1500 автомобила, оборудвани с променливи системи за оборудване, консумират 600 000 литра по-малко бензин годишно, отколкото биха погълнали иначе."

Лице за контакт по проекта: Фридрих Байсвенгер, телефон: 0791/950400, факс: 0791/9504020.