Дали потъването на Wakashio ще постави под въпрос знамена за удобство?
В началото на август японският кораб Wakashio, плаващ под панамското знаме, излязъл край Мавриций, започна да се пропуква, освобождавайки гориво и опустошавайки защитената брегова линия. Месец по-късно населението на Мавриций е на ръба на въстанието, много недоволно от управлението на това събитие от различните заинтересовани страни. Този нефтен разлив, който идва след много други бедствия в морето, повдига основни въпроси пред корабоплаването.
Микродържавни знамена за удобство
Границата на отговорността
И накрая, въпреки че възможността за таксуване на транспортни линии в случай на повреда е напълно възстановена, не всичко ще бъде решено. Всъщност някои вреди, причинени от разливи на нефт, не могат да бъдат определени количествено: това е случаят с трайното унищожаване на природната среда или увреждането на биологичното разнообразие. Този момент е от съществено значение в случая с Wakashio, чието потъване сериозно е засегнало защитени популации от ендемични китове и птици. Такива щети не могат да бъдат възстановени с каквато и да е парична сума. Когато са заложени неща без парична стойност, най-добрият отговор е да се забрани транзитът на кораби в достатъчно голяма зона. Отново това ще увеличи цената на транспорта и ще намали потоците. Но наистина ли е необходимо всичко, което преминава през моретата? Например знаем, че тонове риба, уловена в Шотландия, се изпращат в Китай, за да се изпразнят, след което се изпращат обратно в Шотландия, за да се продават в супермаркетите. Време е да бъдат платени реалните разходи за доставка.