Далечен север от Русия
Поради твърде суровите условия и голямото разстояние от индустриалните центрове, природата на Далечния север остава практически недокосната от човека дълго време. Местните народи се занимавали с отглеждане на северни елени, търговия с кожи, отстрел на диви елени и риболов. Те все още се придържат към традиционния начин на живот и не нарушават значително баланса на естествената среда. През годините на съветската власт обаче се наблюдава интензивно развитие на Севера. Започват активно да се развиват големи находища на цветни метали (полуостров Кола, Централен и Североизточен Сибир), въглища (басейн Печора) и особено нефт и газ (Западносибирски, Тимано-Печорски провинции). Нефтът и газът се транспортират от производствените зони по нефтопроводи и газопроводи. Има големи металургични заводи (Мончегорск, Норилск), въглищни мини (Воркута). Градовете на Север са не само индустриални, но и транспортни центрове. Най-големият от тях е Мурманск. Той е център на арктическото корабоплаване и най-голямото пристанище в света отвъд Полярния кръг. Северният морски път започва в Мурманск, преминавайки през моретата на Северния ледовит океан. Това е най-краткият маршрут, свързващ отдалечени региони на Сибир и Далечния изток с Европа. От голямо значение е за снабдяване на регионите от Далечния север и износ на готови продукти от там. Северният морски път обаче е много слабо експлоатиран. За по-пълно използване на транспортните му възможности е необходимо да се формират модерни пристанищни съоръжения, отговарящи на международните стандарти.
Всяка икономическа дейност в Арктика и тундра е изпълнена с големи трудности. Това се дължи на суровия климат и вечната замръзналост. Особено големи трудности възникват по време на строителството.
Процесите на вечно замръзване разрушават конструкции, железопътни линии и магистрали. В равнинната тундра в източната част на Русия няма нито един път, който да издържа на няколко топли сезона. Ремонтът на насипи е много скъп. Следователно основният товар трябва да бъде доставен през студения сезон по зимни пътища (зимни пътища). Всички сгради и конструкции са изградени върху пилоти. Купчините в много северни селища трябва да се забият на 10-15 м дълбочина в твърди замръзнали скали. Ако бъдат спуснати на по-малка дълбочина, те се изтласкват от земята и сградите се разрушават. Къщите и пътищата, построени по склонове, могат да се плъзгат заедно с почвата под въздействието на солифлукция. Голяма вреда причинява лед, който разрушава сгради, насипи, пътища, мостове и други конструкции. Пермафростът запазва органични и неорганични вещества и предотвратява тяхното разпадане. В тази връзка проблемът с погребването на битови и промишлени отпадъци е остър. Всички тези трудности водят до факта, че цената на всеки продукт, произведен на север, е много висока.