Daimler-Mercedes започва голямо излекуване; строгост Les Echos
Германският производител иска да намали работната си сила и да замрази инвестициите си, за да запази маржа си. Но ръководството също ще трябва да преодолее стената на CO 2, която се приближава с висока скорост ...
„Фитнес режим“. Това е програмата на новия шведски бос на Daimler-Mercedes, Ola Källenius. Стратегията му, описана подробно този четвъртък в Лондон, пред аудитория от притеснени инвеститори наистина обещава пот и страдание. На волана от миналия май, мениджърът възнамерява да намали разходите за заплати на автомобилния клон на групата с 1 милиард евро до 2022 г., за да се справи с обрата на световния пазар и разходите, свързани с принудителната електрификация на обсега.
Чрез интегриране на малки микробуси и тежкотоварни автомобили и по-ниски производствени разходи, Щутгартската група иска да спести най-малко 1,65 милиарда евро на годишна база в рамките на три години, включително 1,4 милиарда разходи за персонал. „Разходите, необходими за постигане на целите по отношение на CO2, изискват глобални мерки“, предполага шефът на премиум производителя. „Работните места ще бъдат намалени в мениджмънта и в косвените сектори“, заяви наследникът на Дитер Цетше, без да посочва клоновете, към които е насочена група, в която работят около 300 000 души по целия свят.
Текущи преговори
Очаква се почти 1100 ръководни длъжности или един на всеки десет ръководители да изчезнат в автомобилната индустрия, предложи Михаел Брехт, председателят на работническия съвет, миналата седмица. "Преговорите са в ход", потвърди Ола Калениус, който ще трябва да се справи с IG Metall: замразяване на сухи съкращения в Германия до 2029 г. вече беше договорено, за да доведе до преобразуването на групата в холдинг, започнато през 2017 г. .
"Задачата за намаляване на постоянните разходи ще бъде трудна", призна шефът пред инвеститори, които го призоваха да намали допълнително инвестиционните си разходи. Това би било „лесен начин за победа в краткосрочен план“. Но ние също искаме дългосрочен растеж [...]. Ще мислим повече за това къде поставяме нашите евро и центове ”, изкопа Ола Калениус, който иска да запази нивото на инвестициите през следващата година, преди да намали усилията за научноизследователска и развойна дейност през следващата година. Групата се надява да се възползва от голямото технологично партньорство, подписано с BMW в електрическия и автономния автомобил, и желае да намали гамата си от двигатели.