Citroen C4 Cactus - готин бод по някакъв начин - свободен текст 24
Всичко започна през май 2017 г. в Гърция някъде на плажа за кайт сърфинг. Citroen C4, наречен Cactus, внезапно вижда окото ми - какво е това? Четири седмици и две пробни пътувания по-късно беше подписан договор за покупка. Оттогава минаха гладки четири месеца, докато малко по-различният France Crossy с перлено бяла блестяща метална боя, включително модерни шоколадови албуми от испанското растение, намери пътя си към баварски-швабския Landsberg. Браво Citroeeen!
От Волфганг Томас Валтер
Трицилиндров - нещо ново
На първо място: Не, не се оказа дизел! Въпреки че това в Cactus дори би отговаряло на стандарта Euro 6 и има прилични четири цилиндъра. Също толкова чист, но с един цилиндър по-малко, 1,2-литровият бензинов двигател трябва да се справи. Това, което не звучи много, работи удивително усилено и незабележимо в ежедневието. Вариантът с турбокомпресор също беше добро решение. 110 к.с. и над 200 Нм въртящ момент са достатъчни за добър напредък - дори по немски пътища. Разбира се, C4 Cactus не е голям хит, но не е задължително да е втора кола в непрекъсната експлоатация.
Citroen смее нещо - не само отвън!
Вече изглеждате по-добре: И тук френските дизайнери най-накрая поставиха нещо друго на колелата. Може да харесате или мразите китайските светодиоди с прорези, масивните дъски за въздушни възглавници „Airbumps“ или релсите на покрива, включително спойлера за акула - те винаги са интересни. И накрая има цветове вместо сиво и сива монотонност.
Ами интериор - погледнете картата или регулирайте климата?
Ако вече ви притеснява, можете да продължите да говорите в интериора. Класически кръгли инструменти - няма шанс! Тахометър - за какво? А централната конзола - до голяма степен е скрита зад самотен седем инчов сензорен екран. Това се използва за управление на всичко в Кактуса - от климатика до камерата за заден ход до навигацията и телефона. Не по едно и също време, но бързо: да, да, трябва ви няколко часа, за да усвоите наистина френската технология и всички нейни функции! Но дали сме стари и трудни за разбиране? Не!
C4 Cactus - всестранна специална диета
Диетата може дори да бъде ключовата дума за кактус. Вратите са затворени с цикли, в задната част можете да издишате въздуха на вентилационния прозорец, на панорамния стъклен покрив липсва сенник, чистачките на предното стъкло се подават директно с вода - и: Капачката на резервоара за зареждане на гориво над лявата арка на задното колело все още може да се отвори лично с ключ - както в миналото на Fiat 130 от Pops. Всички те ли са проблеми, които развалят ежедневието на автомобила? Не!
След като изминете Кактуса няколкостотин километра, бързо забелязвате, че да бъдеш по-лесен не означава да се налага да се прави без. Напротив: има дори огромно, практично отделение за ръкавици, добро място за съхранение и влачите 200 килограма по-малко през пейзажа всеки ден - забелязвате това най-късно, когато ускорите.
5-степенна скоростна кутия - имате я и днес?
Честно казано, в допълнение към трицилиндровия, това беше най-голямата ми грижа в началото. Сега обаче се е изпарило. Тъй като относително дългият превод на ръчната скоростна кутия върви много добре с задвижването - и дърпа на бензиностанцията за голяма изненада: 5,2 литра са изстреляни през инжекторите на 100 километра, въпреки 17-инчовия модел и бързия стил на шофиране. Говорейки за бързо: Stachelmobil се движи гордо с 207 км/ч по магистралата - невероятно, нали!? Слава богу, турбо бензиновият двигател дори не се предлага с автоматик. Твърди се, че това не би трябвало да е хит за французите.
Блясъкът може да блести добре
Това, с което също трябва да се поглезите в C4 с висок покрив, е разумно оборудване. Версията Shine - между другото, без нея няма такова нещо като приятния седеф бял - далеч надхвърля цената на начално ниво. Но имате почти всичко на борда като стандарт. Отделно трябва да се поръчват само кожени тапицерии, отопляеми седалки или люкове - но при умерените цени на Citroen това не е основен проблем. По-скоро като напълно автоматичния асистент за паркиране - предпочитам да се паркирам, в крайна сметка защо имаш албуми навсякъде?
След добри две седмици трябва да кажа - вие правите нещата си наистина добре като перо!
За мнозина един въпрос сега остава без отговор: в кое чекмедже всъщност принадлежи Кактусът? Обозначението C4 има вкус на компактен Golf клас с SUV външен вид. Но леко под ъгъл 4,16 метра къс френски е базиран на платформата за малки автомобили от PSA Peugeot Citroën. А, мини SUV, който тестерите на автомобили обичат да сравняват със спътници като Captur, Mokka, Yeti или Juke. И все пак той е толкова красиво различен!