CITDIAG - База знания за повреди в автомобила

Отнася се за двигателя DW10BTED4 (тип RHR)

Загуба на мощност по време на движение със или без код за повреда ("дефектна турборегулация") в ECU на двигателя.

Причини

Няколко възможни причини:

- Турбо налягането е твърде ниско

- Неизправен соленоиден клапан за регулиране на турбо капсулата

- Контролен прът с турбо капсула

-Уплътняване на тръба, соленоиден клапан и белия дроб

Процедура за проверка на система за подаване на въздух с TURBO.

1. Проверете напорното налягане, за да видите дали е твърде ниско (между топлообменника и сензора за абсолютно налягане)

Стойност от 1 бара + или - 0,2 при 4000 об/мин

Ако налягането е твърде ниско, следвайте тази процедура:

Проверете с двигателя, работещ на вакуума между вакуумната помпа и соленоидния клапан за регулиране на турбото (DEPRESSION P1)

Ако P1 не е правилен, проверете всички тръби във веригата (електромагнитен клапан, бял дроб, резерв за въздух, вакуумна помпа)