Cinglés du Mont-Ventoux - Мон Венту за луди хора
Три пътеки водят до легендарния Mont Ventoux и тези, които ги управляват на състезателен мотор за един ден, ще бъдат допуснати до „Клуба на лудите”. ROADBIKE е кандидатствал.
Малък и грозен, Flieshardt, трябва да се направиш малък и грозен, така че да не предлагате на противника мишена ", бум глас през главата ми. „Да, господин сержант“, натискам силно и се навеждам над кормилото възможно най-ниско. Объркан съм. Досега мислех, че съм свалил успешно военната си служба. Но заповедта от миналото явно идва от инструктора Шмидел.
Изглежда, че всъщност имаше един добър съвет сред безсмисленото крещене от тогава. Но за разлика от края на 90-те, аз не се отдръпвам от нещо, което не съществува. Съперникът, с когото имам работа, е неудобно реален и ми издухва лицето с пълна сила. Името му: Мистрал. Неговата мисия: да затрудни живота на състезателните колоездачи на Mont Ventoux.
Лудият клуб
Моята мисия е: Горе по белия гигант - и по трите алеи. Защо? Защото съм луд Или, по-добре казано, защото искам да стана такъв. "Cinglés du Mont-Ventoux", "Crazy people from Mont Ventoux", са имената на членовете на ексклузивен клуб, в който можете да влезете само ако сте взели гиганта на Прованс три пъти под колелата за един ден: От началната точка Bédoin, Malaucène и Sault - разходка със 136 километра и 4443 метра надморска височина, почит към мита за Mont Ventoux.
Първият печат се предлага в пекарната Bédoin, плюс достатъчно калории за десет шофирания.
От основаването си през 1988г Около 6500 шофьори са сертифицирани за немотия от шефа на клуба Кристиан Пик и са официално регистрирани като членове. Всеки, който се изкачи по горската пътека в допълнение към трите изкачвания на Cinglé, се превръща в галерия, „роб“, на Ventoux.
Очевидно те се ориентират в лудите хора тук.
И всеки, който овладее общо шест изкачвания и спускания в рамките на един ден, може да се нарече Bicinglette, което означава нещо като "два пъти луд". Като начало е достатъчно просто да потвърдя, че не съм седнал внимателно, но моят ритуал да се присъединя към Cinglé е всичко друго, но не и плавен.
Добри 8 часа преди скандалният вятър да ме отнесе, моят изпит започва в пекарна в Bédoin. Когато мъжът зад гишето види моята печатна карта, в която трябва да ми бъдат заверени разделените времена, той кима съзнателно и натиска бизнес печат върху хартията. Очевидно те се ориентират в лудите хора тук. Цифровият часовник над барикадирана лента казва: 6:55 сутринта. Ето ни.
Първата алея
Каква обстановка!
В самото начало на изкачването все още имам предвид целта си: Известната радио кула, която се простира от лунния пейзаж на върха като пръст в синьото. Но след това отива в гората и пустинята се сбогува с моето зрително поле засега.
Изкачването от Bédoin се счита за най-трудно, тъй като в средната част на 21,5 километра наклонът никога не пада под 9 процента. Това води до рекички, които се стичат по лицето ми рано сутринта, дори и да се чувствам доста добре. Аз съм сам - нито коли, нито други планинари ме подминават. Само няколко много ранни птици летят към мен на мотори.
Възниква изобилие. С радост превключвам на абсурдно трудна предавка, излизам от седлото и се хващам, че всъщност е доста хубаво, че днес отивам на върха повече от веднъж. Безумно .
Пътуването през сипеевите полета започва над линията на дървото. Единствен по рода си!
Изкачвам се през последните завои на фиби и изведнъж се връщам на 13 юли 2000 г. В деня, в който Венту се вписа в списъка ми с психични задачи.
Като пламенен фен на Улрих, трябваше да гледам по телевизията как Ланс Армстронг заби идола ми на земята. Малко преди срещата на върха той бързо вдигна избягалия пират Пантани, само за да му даде победата с възможно най-голяма арогантност. Каква атака! Каква катастрофа! Но преди всичко: каква обстановка!
Толкова безмилостен, толкова прям, толкова честен. Терен, който позволява само един начин за справяне с нещата: „Горе е върхът. Да видим кой ще стигне първи. Велосипедни състезания в най-чистата си форма.
Видео: 10 алпийски прохода за състезателни велосипедисти
Няма никой, с когото да споделя срещата на върха. Вълшебен момент.
И аз трябваше да отида там, но винаги имаше нещо: Твърде далеч, твърде скъпо, твърде лоша форма. Досега. Балансирах се зад последния ъгъл и бавно се изтърколих. Щракнете, щракнете - първо направена обиколка. Сам съм. Няма никой, с когото да споделя срещата на върха. Вълшебен момент.
Тогава пристига друг шофьор. Кимваме един на друг като двама съюзници, но мисията ми все още не е изпълнена. Получавам потвърждение за първото си пристигане в ресторанта и веднага след като мастилото изсъхне, започвам заминаването си. Следваща междинна кацане: Малаучен.
Спирайте нагоре, главата надолу - прави ме чудесно гладкият асфалт
бесен. Обикновено това е причина за щастие, но сега притеснението се влива в съзнанието, че трябва да изкачвам всеки метър от маршрута, който оставям след себе си. Отива направо до туристическия офис, където отново изваждам картата си. „Ах, un Cinglé!“ Отпечатайте го и продължете. Както казах, те познават пътя си сред лудите хора тук.
Поглеждам отново профила на котата и виждам, че само няколко зони са маркирани като зелени като Hope. И само след няколко километра е ясно: Този път ще бъде съвсем различен брой, отколкото при първото изкачване.
Останалото е борба
Mont Ventoux състезателен велосипед RoadBIKE Passion
Въпреки ранния час, вече е горещо, краката ми ме карат да разбера, че след като Mont Ventoux всъщност е достатъчно, и бавно всичко става въпрос на главата. Отвличам вниманието си, опитвайки се да разбера коя националност е мнозинството в кервана на смелите, който сега е разпръснат на цели 21 километра. Според името на улицата холандците явно са напред. „Хайде, Ервин!“ Идва най-малко 5 „скока“ за Хенк. Холандците могат да спрат да карат велосипед .
Мотивация, която бих могъл да използвам, защото пристигането на върха е отрезвяващо. На последния участък карам слалом около коли и кемпери, които са се задръстили, а десетки велосипедисти се нареждат до знака за паспорт, за да щракнат снимката си за спомен. Трябва да се махна оттук! Печат в картата и надолу към Sault.
Представете си последния път: Нула!
„Готови за последния път: Нула!“
След 25 километра съм в края на спускането и в началото на сериозна криза. Някой шегаджия построи мястото на противоположния склон. Това означава: За да си взема печат, трябва да изкача още една „планина“, която смятам за най-голямата несправедливост в човешката история и да участвам само в знак на протест. След това спешно се нуждая от почивка, с която се почерпя в кафенето на пазарния площад. Няколко мъже в чорапогащници, които също искат да отидат в клуба, седят парализирани на масите си. Те са като мен. Представете си последния път: Нула!
Mont Ventoux състезателен велосипед RoadBIKE Passion
Това, което следва, вероятно ще остане в историята на колоезденето като най-бавният финален скок в света, въпреки че пътят от Саул е най-лесният, защото е най-плоският вариант. Челният вятър се подиграва, опитвайки дали може да накара велосипедистите да се върнат назад - и почти успява. Играя си с идеята да сляза от колата и да легна на асфалта, да барабаня, но на кого да му пука? Въпреки че действието би подчертало впечатляващо, че ще бъда в добри ръце в клуб на луди хора, това няма да ме вкара в моя лунатичен клуб.
Останалото е борба. Срещу хипогликемията, която срещам при зареждане с кока-кола в Chalet Reynard. И най-вече срещу вятъра, който винаги ме удря в безлесния пейзаж, колкото и малък и грозен да изглеждам. Пълзя последния километър, слизам отново от седлото и след това приключвам. Взимам третия си печат на върха и очаквам като дете медала си за членство, който ще бъде изпратен по пощата след няколко дни. Парче златна пластмаса, за което работих един ден, което ме идентифицира като номер Cinglé 4451. Безумно.