ЧЗВ - Двигател
Режимите на мощност и въртящите моменти на всеки от тези двигатели са напълно различни. Докато мощността и въртящият момент на топлинния двигател се увеличават с обороти, докато достигне своя максимум, в електрически двигател максималният въртящ момент се доставя почти от нулева скорост и намалява, когато достигне максимална скорост. На практика това означава, че електрическата кола има по-голямо сцепление при стартиране и следователно относително висока динамика. Също така относително широкият обхват на оборотите на електрическия двигател означава, че не се нуждае от многоскоростна трансмисия със съединител, поради което традиционният ви електрически автомобил може да превключва от неутрална към максимална скорост. ).
При електрическите автомобили потреблението се отнася до консумираната енергия в киловатчас на 100 км пътуване (кВтч/100 км). Таблото, както при конвенционален автомобил, показва информация за моментален и среден разход на гориво. Той също така показва количеството регенерирана енергия, върната към батериите.
Тъй като основната и наистина единствената движеща се част на електродвигателя е роторът, изискванията за поддръжка са минимални в сравнение с двигателя с вътрешно горене. Не е необходимо да сменяте маслото или да сменяте въздушния или горивния филтър. Това обикновено са машини с висока производителност, поради което те трябва да бъдат добре проектирани (особено лагерите), но като правило електрическата трансмисия изисква по-малко поддръжка от конвенционалния двигател.