Човешките загуби като интегриращ показател за сигурност - енциклопедия за безопасност
Пролог
Според данните на Европейската комисия човешкият живот се оценява средно на 3 милиона евро. Животът на мъжкото дете е от най-голяма стойност - израствайки, малък мъж ще може да произвежда голямо количество материални блага, необходими за възпроизводството на бъдещите поколения. Разбира се, числото 3 милиона е условно. Човешкият живот не е пазарна стока и представата за неговата стойност е необходима само при изчисляване на размера на застрахователното обезщетение и при оценка на необходимостта от предприемане на допълнителни мерки за осигуряване на безопасност.
За съжаление животът не е безценен: цялата ни история е поредица от непрекъснати войни. И все пак всеки войник и моряк, който отива на далечни брегове, вярва, че ще има късмет и може да се върне у дома жив.
Най-голям интерес представлява сигурността на военните кораби - места за масово събиране на хора, където голям брой запалими и експлозивни вещества са концентрирани в ограничено пространство, осеяно с критично оборудване. Неуспехът му може да причини смъртта на целия екипаж.
В унисон с искането за запазване на човешките животи звучи проблемът със сигурността на самия кораб: в крайна сметка там, където крехко човешко тяло би могло да оцелее, ще останат всички скъпи устройства и механизми. В резултат - радикално намаляване на разходите за последващи ремонти и увеличаване на бойната стабилност на кораба. Дори след като получи сериозни бойни щети, той ще може да продължи задачата. В зависимост от ситуацията това ще спаси още повече човешки животи и евентуално ще осигури победа във войната.
Феномен Цушима
Чуждестранните източници предоставят по-реалистични оценки на щетите. Така пряк участник в битката при Цушима, британският офицер Уилям Пакингам (бил е наблюдател на борда на линейния кораб „Асахи“), впоследствие преброил 76 попадения в „Орела“, вкл. пет попадения с 12-инчови черупки; единадесет 8 и 10-инчови черупки; тридесет и девет попадения с 6-инчови черупки и 21 попадения с малокалибрени снаряди. Въз основа на тези данни и направените снимки по-късно е съставен атлас на щетите на "Орела" за британския флот.
Светът беше впечатлен от резултатите от битката при Цушима, една от най-големите морски битки от ерата на бронята и парата. На практика се потвърди коректността (или грешността) на някои концепции и технически решения. Особено поразителен беше „Орелът“ - единственият от петте най-нови EBR на 2-ра тихоокеанска ескадра, който успя да оцелее при поражението. Подобни „рядкости“ никога не са попадали в ръцете на военноморските специалисти. "Орел" се превърна в уникален експонат, демонстриращ на живо колосалната живучест на големи бронирани кораби, предвестниците на ерата на дредноута.
Три часа под ураганен огън! На кораба не е останало жизнено пространство.
И ето ужасните доказателства за „срещи“ със 113-килограмови „заготовки“, летящи с две скорости на звука:
8-инчов снаряд удари бронята над пристанището на пистолета на кърмата. Фрагментите му счупиха капака на пристанището и бронята на мястото на удара моментално се нагря и разтопи, образувайки стоманени ледени висулки.
В задния каземат от страната на пристанището експлозия на 8-инчов снаряд, който полетя в полупристанището и експлодира при удар в кабинета на пистолета, изхвърли предния пистолет от рамката. Всички със слугата на пистолета са инвалиди, а командирът на каземата, прапорщик Калмиков, изчезва безследно. Очевидно е бил хвърлен зад борда през оръжието.
Още повече щети нанесоха 12-инчовите японски „куфари“ с шимоза (тегло на снаряда - 386 кг).
(Трудно е да се провери тази информация - може би описаните щети са причинени от удари от 8 или 10-инчови черупки).
Въпреки такъв ожесточен огън линейният кораб продължи да се бие с пълни усилия. Разрушаването на Spardek не е оказало ефект върху работата на машините, котлите и кормилните устройства. EBR напълно запази своя курс и контролируемост. Нямаше сериозни повреди в подводната част: рискът от преобръщане поради загуба на стабилност беше сведен до минимум. Десният пистолет на носовата кула на основния пистолет все още беше в експлоатация, използвайки ръчно подаване на боеприпаси. Една от 6-инчовите кули, работещи от дясната страна, друга 6-инчова кърма от лявата страна запази ограничена функционалност.
И все пак „Орел“ не беше безсмъртен герой.
В края на деня той почти напълно изчерпа способността си да устои: броневите плочи бяха разхлабени от многобройни удари на снаряди. Цялото захранване беше обхванато от пламъци: преградите бяха деформирани от силно нагряване, плътен дим закриваше линейния кораб, принуждавайки служителите на оръдията да напуснат задната кула на главния кораб. По това време кърмовата кула е изгорила напълно своите боеприпаси, а стъклото на устройствата за управление на огъня е било толкова опушено, че системата е била в неизправност. В долните помещения се появи силен дим, което затрудни работата на машинния екип. По палубите "проходиха" 300 тона вода, натрупала се там при гасене на пожари.
ЕБР не издържа на втората подобна битка. Но той все още се насочваше към Владивосток, уверено се движеше със собствените си сили! Загубите сред екипажа са 25 убити.
Общо 25 души? Но как? В крайна сметка „Орел“ беше буквално осеян с вражески снаряди!