Чист, голям полезен товар и икономична световна премиера за Fuso Canter Euro 5
- Ново задвижване за още по-ефективен транспорт
- Четири варианта на кабината: единична и двойна кабина, тясна и широка кабина
- Чиста работа: почистване на отработени газове с филтър за частици, EGR, SCR (само SCR с вариант на двигателя със 129 kW/175 PS)
- Нова шестстепенна скоростна кутия: максимална производителност с минимално тегло
- Поставете диета: до 5 тона полезен товар със 7,5 тона общо тегло
- Предлага се с двигатели EEV от пролетта на 2010 г.
Щутгарт - Надолу с разхода на гориво, емисиите и теглото, с икономичността, екологичността и полезния товар - новото поколение на компактния камион Fuso Canter впечатлява на всички нива. Европейският вариант на Canter е в челните редици на технологиите: той е първият, който се възползва от ново поколение двигатели и трансмисии в световен мащаб.
Ефективен двигател с висока производителност
Четирицилиндров дизелов двигател с работен обем 3,0 л замества двата предишни двигателя с обем 3,0 и 4,9 л. Новите двигатели покриват целия спектър на Canter от 3,5 до 7,5 тона брутно тегло на автомобила. Като първи камион в своя тегловен клас, Canter следователно разчита на постоянно компактен двигател. Двигателите са класифицирани като ниско емисионни в съответствие със стандарта за емисии Euro 5. Най-важните данни:
- 3.0 l работен обем, мощност 96 kW (130 к.с.) при 3500 об/мин, макс. Въртящ момент 300 Нм при 1300-3000 об/мин
- 3.0 l работен обем, мощност 107 kW (145 к.с.) при 3500 об/мин, макс. Въртящ момент 370 Нм при 1600-2600/мин
- 3,0 литра работен обем, мощност 129 kW (175 к.с.) при 3500 об/мин, макс. Въртящ момент 430 Нм при 1600-2800 об/мин
Основата на новите двигатели е модерен дизайн с дизайн с дълъг ход (отвор x ход 95,8 x 104 mm), горни разпределителни валове, четири клапана на цилиндър, турбокомпресор с променлива геометрия на турбината и впръскване на Common Rail. Инженерите от Mitsubishi Fuso са адаптирали както двигателите, така и техните периферни устройства, като съединител, спирачка на двигателя и охлаждане, перфектно към високите изисквания на лек камион.
Новите двигатели впечатляват с високото си ниво на икономичност. В зависимост от условията на шофиране, с новото задвижване може да се очаква икономия на гориво от 5-8% в сравнение с предшественика. Това показаха практически тестове. Основата е оптимизацията на задвижващия механизъм с подобрени предавателни числа. Широкият диапазон, в който сега е наличен максималният въртящ момент, има благоприятен ефект върху консумацията. "Намаляването" - тук намаляването на работния обем от 4,9 до 3,0 л за големия двигател - означава по-голяма ефективност чрез намалено триене, по-малко пълнене по време на впръскване на гориво и намаляване на теглото на двигателя. Стандартната спирачка на двигателя предпазва спирачките. Намалените натоварвания допълнително намаляват разходите за поддръжка с около 20%.
Доверието в технологията се доказва с дългосрочната гаранция от три години или 100 000 км за всички модели. Ако противно на очакванията възникне проблем: Fuso е представен на 33 европейски пазара с общо над 900 сервизни партньора.
Чиста работа благодарение на филтрите за частици: почистване на отработените газове с EGR/SCR
Поставете диета: товароносимост на шасито до 5 тона с общо 7,5 тона тегло
Въпреки инвестициите в модерна изпускателна технология, разработчиците успешно поставиха Canter на диета с цял набор от мерки: новият двигател Euro 5 тежи по-малко от предишния модел с Euro 4. Освен двигателя и трансмисията, пластмасовият резервоар за гориво е и един от леките тежести. За модели с общо тегло 3,5 т, системата "Premium Seal" замества резервното колело. Тези и други мерки за намаляване на теглото допринасят за увеличаване на полезния товар за всички варианти на модела. Новата 3,5-тонна стандартна кабина (3S13) има дори 180 кг повече полезен товар. В резултат на това Fuso Canter, например, с общо тегло от 7,5 т, включително водач и 90% пълен резервоар за гориво, тежи само 2480 кг. Това означава, че са налични 5020 кг за тяло и товар - рекорд в този тегловен клас.
Разнообразието от варианти на кабината също е рекордно: предлагат се единична или двойна кабина, стандартна (тясна кабина) или вариант на комфорт (широка кабина).
Fuso Canter ще се предлага с двигатели EEV от пролетта на 2010 г.
Fuso Canter ще се предлага с двигатели EEV от пролетта на 2010 г. В сравнение с вече строгите гранични стойности на Евро 5, стандартът EEV гарантира допълнително намаляване на емисиите на частици с около една трета. Това означава, че Fuso Canter е идеално оборудван и за по-строги екологични разпоредби.
Свеж външен вид: еднакъв международен външен вид
Лицето на Fuso Canter привлича вниманието към себе си с внимателни промени. Надписът „Fuso Canter“ на характерната трапецовидна радиаторна решетка между големите фарове е нов - Canter вече се появява в международен план под марката си Fuso. Запазената марка с трите диаманта сега блести в сребристо вместо в червено. По-голяма, по-високо монтирана предна броня придава на Canter по-мъжествен вид.
Ненадминато: перфектно използване на пространството, огромна удобство
Силните страни на Fuso Canter са запазени. Използването на пространство е ненадминато благодарение на дизайна на предната връзка с преобръщаща кабина. В сравнение с качулките със същото товарно пространство, Canter е с до един метър по-къс и предлага съответно по-добър кръг на завиване: В комбинация с новия задвижващ механизъм, най-добрите условия за ефективен транспорт. Всички устройства са лесно достъпни за сервиз или ремонт. Неразрушимата рамка на стълбата и задвижвания заден мост с двойни гуми съответстват на традиционната конструкция на камиона: тя също така осигурява добро сцепление на строителните площадки.
Canter все още е единственият камион в своя клас, който се предлага в две различни ширини на кабината от 1995 mm (C-Series "Comfort") и 1695 mm (S-Series "Standard"). И двете се предлагат и като двойна кабина. Класовете на тегло на Fuso Canter варират в четири нива от 3,5 до 7,5 тона брутно тегло на превозното средство. Fuso Canter се предлага и в седем варианта на междуосие от 2500 до 4470 мм.
Новият Fuso Canter Euro 5 ще бъде представен поетапно. От лятото ще се предлага с двете по-ниски нива на мощност. От февруари 2010 г. най-мощната версия със 129 kW (175 к.с.) ще увенчае гамата.
Fuso Canter: рекордният камион от милион долара
Fuso Canter се произвежда от 1963 г. и сега е седмото поколение на успешния пазар. Понастоящем около 3,5 милиона Canters са излезли от производствената линия. Миналата година бестселърът достигна впечатляващ брой от 144 000 копия. Това го прави най-популярният камион от групата Daimler. За Европа Fuso произвежда компактния камион според японската концепция с приблизително 70% европейски компоненти от 1980 г. в Трамагал/Португалия, междувременно с общо над 150 000 превозни средства.