Chevrolet Aveo, Автоматик, Chevrolet Aveo
14.15. "Машина"
Всичко, което трябва да направите, е да научите позицията на лоста за управление на трансмисията и основните му позиции:
P - паркиране (ръчна спирачка);
R - реверс (реверс);
D - придвижване напред.
И така, стартирайте двигателя, поставете лоста в положение D - и да тръгваме. Докато пристигнете на мястото и изключите двигателя. Колата, докато натискате педала за „газ“, ще потегли сама, ще смени скоростите, ще ускори, спре.
Разбира се, дори и най-умният „автомат“ не може да „отгатне“ какво ще ви дойде на ум след секунда-две. Работи сякаш със закъснение: на ръчна скоростна кутия вече бихте сменили предавката, подготвяйки се например за изпреварване, а „автоматикът“ ще смени предавката само в момента, когато натиснете „газта“ и започнете да изпреварвате. Следователно на всички „автоматични машини“ се въвеждат допълнителни функции: позицията на лоста на селектора и (ако предаването се управлява по електронен път) превключвателят на програмата.
Нека разгледаме целта и функцията на тези допълнителни устройства, като използваме примера на BMW 750.
P - R - N - вече ясно. Следващата позиция е D. В това положение на лоста на селектора бордовият компютър, получавайки сигнал от сензора за положението на педала за гориво и от сензора за скорост на автомобила, превключва предавките - от първа (ниска) на четвърта (ускоряваща). Няма спиране на двигателя при освобождаване на газта. Но какво да направя, ако е необходимо, например по хлъзгав път или при спускане?
Действията са лесни - принудително включете необходимите предавки, съответстващи на позициите на лоста на селектора 3 - 2 - 1: като пуснете „газта“ и превключите лоста на 3, ще почувствате забележимо спиране на двигателя в диапазона от 100 (не използвайте при по-високи скорости) до 40 км/ч. След това, като превключите на 2, можете да намалите скоростта до 15–20 km/h и като включите 1, ще се придвижите до пълна спирка. Препоръчително е да се упражнявате предварително на добър свободен път и да се научите как да спирате с двигателя, за да усетите ефективността на подобни действия, тъй като те значително се различават от „механиката“, с която сме свикнали.
Програмният превключвател има три позиции: S - спортен режим, E - икономичен режим, M - ръчен. В ръчен режим позицията на селекторния лост съответства на включената предавка. По този начин получавате възможност да управлявате трансмисията като полуавтоматична. Удобен е при шофиране по хлъзгави пътища, пясък, кал и др. д. когато внезапни промени в силата върху колелото са неприемливи.