Черен; т или плевня; t Honda PCX150 срещу Yamaha Majesty S.
Това не е лесен избор, защото те са едновременно красиви и лесни за боравене - и дори могат да готвят. Но трябва да се реши: двама ежедневни спътници не се побират в гараж ...
Текст, снимки: Тамас Ковач
Въпросът не е лесен дали да вземете Черно или Кафяво у дома ... В случая (ите) основният въпрос е какво може да се направи с тях в дългосрочен план? Какво е да живееш с тях, идвай и си отивай всеки ден, включително сиви делнични дни, мрачни утрини и уморени пътувания до дома.
Защото със сигурност няма да има проблем със съботните вечери: и двете са подходящи за приключение през нощта ... Красиви LED очи, нежни (лицеви) ръбове, фигури, стройна стойка - дамите са хубави ... И боядисана коса: и в неделя сутринта и двете модерен матов цвят ще блести на светлината, но след неделя отново идва понеделник ...
В допълнение към светодиодите са модерни матовите лакове, тъй като и двата модела се доставят с един. Honda има 14-инчов задвижване на Yamaha с 13 колела
И в понеделник сутринта няма много по-лоши неща, които се случват всяка седмица. Няколко фактора са необходими, за да преминете през тези критични няколко часа. Първото е кафето, нали. Имаме по-голям шанс за оцеляване, когато грее слънце, но по-важното е какво ни очаква в гаража ...
Ако това нещо прилича на горното велосипеди, тогава нашият ден вече не може да започне да лае. И ако започне като PCX ..., просто ще се почувстваме по-добре. Сериозно, опитайте: толкова фино други моторизирани двуколесни не могат да оживеят. Блек дори отваря очите си елегантно в сънливи утрини ...
Без дневна светлина няма нов скутер: и двете решения станаха красиви, от тук нататък е въпрос на вкус - за кого е черен, за кого е кафяв ...
Първо, заведох и Блек в леглото ... танц - и от него излъчваше нещо невероятно изискано. Освен събуждането, той прави всичко точно така, че да не мога да очаквам повече от Него ... Например, не е нужно да казвам накъде отиваме, той се обръща сам. Дори не настоявам: животът с него е невероятно лесен в движение.
А междувременно от това произтича чувство за качество. Би било толкова със завързани очи, защото много глоба цялото нещо, но всеки път, когато погледнем например таблото, измисляме фразата: качество. Ако имате тахометър (който, разбира се, не липсва), той ще се побере в новия интериор на CR-V - това е хубав комплимент за Него.
На таблото за управление на PCX показалеца отбелязва темпото отгоре, дори и в премиум автомобил ... Yamaha (вдясно) също брои завои
Изключително успешният Black (най-добрият модел в Европа .) беше докоснат там, където собствениците го мислеха. Ето как арматурното табло, индикаторът за задръстване и конекторът 12V имат часовник. Крушките бяха заменени със светодиоди отпред и отзад, спестявайки електричество - но по-скоро хвърляйки гигант при появата на малкото ...
Освен че стана по-красив, PCX е (дори) по-икономичен, благодарение на намаленото съпротивление при търкаляне на гумите и (допълнителното) намаляване на триенето в блока (eSP). Заедно с по-големия 8-литров резервоар, това води до пробег от 350 км, така че дори версията 150 не яде много повече от два литра ... Въпреки че е отвън, това мотор панталоните ти не продължават!
Въображението не свърши и до задните светлини: Yamaha (вляво) има малко по-прощален удар, но само до Honda, който е направо премиум автомобил (отново ...)
Тъй като вече 3 години карам собствения си PCX125 в града, установих, че няма по-добро транспортно средство за мен. Сега той има 15 000 км в час, досега можех да го обвинявам само за проблемите на първата серия кормилни лагери, които бяха заменени в гаранция в Карасна, а сега, благодарение на вариатора на Costa, клиновият ремък е носен, не само 100 км/ч и деактивиране мога да започна от червените светлини 🙂
Струва 50-100 км на ден и ходя с него дори под дъжда, защото изобщо не се мокри отдолу, а отгоре имам страхотна видимост за дъжд и това не ме притеснява ...
Nagykovácsi-Bp. Използвам го най-много в бягането, но и преди бях с него на Венецианското езеро. Разбира се, първият тип има недостатъци (имам реколта 2010 г.), които също непрекъснато се развиват в Honda. Имаше второ издание, „зашито на бръчки“, чийто двигател беше основно засегнат от промяната, но имаше и напълно различна ваза под профилите в сравнение с първото. Сега отвън той е напълно обновен и се чувства много по-добре да седнете на него. Освен това се подобри, че седалката беше преработена, за да могат по-високите (като мен) да се поберат по-добре в нея.
Може би най-важното нещо е обаче, че машината работи много гладко ... Наистина е като малък инструмент, с който можете да отидете навсякъде, ако искате спокойно темпо. Тъй като това е третото поколение, то е извън детските болести. Всеки, който иска да пътува, не може да намери устройство с по-добра стойност за парите. Препоръчвам на всички! Zsolt Benkő
При спирачките Yamaha е по-добра: предният диск е по-голям и по-вълнообразен (но дори отзад е с по-голям диаметър от предната част на Honda, която има барабанна спирачка отзад)
След това опитах Barna, което изглеждаше като по-вълнуващо време заедно. Първо, защото не го знаех. С PCX сме от години, но Majesty S е чисто нова цветна нишка. Всъщност и двамата искат едно и също нещо, за да обслужват ежедневните ми нужди, но и двамата го правят по различен начин. Това е добре, но кой го прави по-добре?