Цената на тежък камион, която се е променила за десет години
В годишното си проучване на дълги разстояния Националният пътен комитет разглежда разходите за превозни средства за 10 години във френските транспортни компании. Индикаторите са на червено, независимо дали това е производственият индекс на камион или годишният пробег. Всички тези фактори имат отражение върху преките и косвените разходи на индустриалните превозни средства. Обърнете внимание на експлозия в цената на пътните такси за тежкотоварни автомобили. ето подробностите.
"Експлоатационните условия на превозните средства са се влошили за десет години", изчислява CNR в публикувания си доклад. Цифрите не са отлични, тъй като на първо място, годишният пробег на автомобилите е спаднал с 4,8% между 2007 и 2017 г. Друг значителен спад е този на производствения индекс, който пострада директно през периода 2008-2009 г. „Шокът от активността на превозвачите през 4-то тримесечие на 2008 г. и 1-во тримесечие на 2009 г. „Оттогава бавно се възстановява, без да се връща на нивото си отпреди кризата“, коментира CNR.
В своето проучване комисията изтъква една от последиците от решенията, приети от транспортните компании, като префокусирането на дейностите върху националните или големите национални ", позволяващи, наред с други неща, да компенсират загубата им на дейност в международен план. „Непосредствено следствие: намаляването на разстоянието на една връзка, -20% за 10 години. CNR отбелязва от своите данни, че превозвачите са склонни да обновяват своя флот отново. Докато възрастта и срокът на годност на превозните средства са се увеличили значително между 2007 и 2010 г., те са намалели от 2012 г. насам от 4,4 години през 2010 г. на 3,7 години миналата година.