Цената на горивата и смазочните материали и товарителниците е в пряка връзка, икономичност и живот

За да бъдат признати разходите за горива и смазочни материали в данъчните разходи, само фактът на придобиване на връхлив. Както показва практиката, данъчните власти изискват билети за пътуване. Доколко легитимен е този подход на регулаторните органи? Нека да разберем.

Като общо правило, за целите на данъка върху печалбата, разходите се признават, ако са документирани и икономически обосновани (член 252 от Данъчния кодекс на Руската федерация). В този случай документите, издадени в съответствие със законодателството на Руската федерация, потвърждават.

Изисквания за първичната

Припомнете си, че преди влизането в сила на Закон № 402-FZ, от компаниите се изискваше да използват унифицирани форми на първични документи, съдържащи се в съответните албуми. Те съдържаха и формата на пътния лист. Но сега, както виждате, законодателството в областта на счетоводството не съдържа толкова строго изискване.

По този начин, въз основа на нормите на законодателството, разходите за горива и смазочни материали, изразходвани за производствени цели, могат да бъдат потвърдени с документ, чиято форма е разработена от компанията
и одобрен независимо. От такъв първичен източник трябва да се проследи ясно кога пътуването е било извършено за официални цели, както и данни за пробега на автомобила и количеството консумирано гориво.

Коя форма е правилна?

име и номер на товарителницата;
информация за валидността на товарителницата;
информация за собственика (собственика) на превозното средство;
информация за превозното средство;
информация за водача.

Моля, обърнете внимание: в заповед № 152 се казва, че задължителните подробности и процедурата за попълване на товарителници се прилагат от юридически лица и индивидуални предприемачи, които експлоатират автомобили, камиони, автобуси, тролейбуси и трамваи. Тоест се оказва, че тази форма на товарителницата се отнася за всички организации, а не само за тези, които се занимават изключително с автомобилен транспорт.

Във връзка с несигурността на прилагането на този документ възниква въпросът: могат ли организации (не автомобилни превозвачи) да не съставят пътен лист или да съставят, но без подробностите, одобрени със Заповед № 152?

Компанията експлоатира автомобили и камиони за превоз на служители и стоки. Поради факта, че в този случай служителите на компанията са участници в движението, тогава, според съда, организацията е длъжна да спазва процедурата за попълване на товарителниците, включително да включва задължителни подробности в тях. Превозът от юридически лица и индивидуални предприемачи за собствени нужди не изключва задължениетода спазва правилата за осигуряване безопасността на автомобилния транспорт. По този начин Върховният съд разшири изискванията за съставяне на пътен лист, предвидени в Заповед № 152, на всички юридически лица, включително тези, които не се занимават с предприемачески дейности при превоз на пътници и товари.