Cat 963 Bruder в хидравликата - Страница 7
Страница 7 сигурен 10 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
Re: Cat 963 Bruder в хидравликата
от admin-jpg в вторник 14 октомври - 21:16
Да, барт, отчасти сте прав за истинските машини, но ние работим в електричество на батерии .
На вашия товарач два крика работят едновременно, копаят, така че носилките и кофата, освен това, превеждат на пистите в електрически.
На лопата помпата работи непрекъснато, с изключение на няколко превода в полето.
При хидро шарнирните превозни средства помпата работи непрекъснато, без помпа без управление.
Затова трябваше да помисля по този въпрос: наистина ли е полезно да стартираме и спираме постоянно, това не генерира ли свръхпотребление при всяко стартиране? Освен това тези постоянни вариации в скоростта, не нарушават ли течността на движенията на нашите машини ?
Истинската връзка в факти би била възможността за адаптиране на скоростта на помпата към дейността на модела чрез обороти по време на големите усилия, които трябва да бъдат положени. Помпата се връща към крейсерска скорост, след като усилието приключи ?
На реални машини помпата се управлява от двигателя и от автоматичен регулатор на скоростта, който върти двигателя по време на големи усилия, след което го връща към нормалната скорост, след като действието завърши.
погледнете 4-тактовите двигатели на услуги като лебедка? Оборотите на двигателя се контролират от усилията на лебедката и това автоматично от вътрешни и външни свързващи щанги, които допълнително отварят карбуратора.
Re: Cat 963 Bruder в хидравликата
от Bartste в вторник 14 октомври - 21:27
Не е грешно, НО. С навика, който пристига добре на дръжката и тъй като земята ми не е широка 40 км, когато се върна назад след товаренето на кофата си, вдигам, след това кофата и поставяйки се в положение слизам и забивам кофата си в плоско, тогава Качвам се на малки изблици, за да натоваря пистите, докато напредвам в купчината. накратко, едва ли някога пускам десния стик всъщност, винаги имам корекции или правя движенията си едновременно, за да спестя време на циклите си.
Това каза, поставих скоростта на помпата в 3 позиция със стоп, забавяне и работна скорост. И по време на дългите пътувания с гъсеница поставях помпата бавно.
По отношение на скоростта на помпата, просто ще премина към режим на регулатор, за да има регулиране на скоростта.
Re: Cat 963 Bruder в хидравликата
от admin-jpg в вторник 14 октомври - 21:45
Казах ви това, но на повечето от моите съоръжения от всякакъв вид оставям помпата включена постоянно, точно поради корекциите, които трябва да се направят.
Това е навик да се възприема, така или иначе нашата автономност е слаба, тогава е необходимо да разполагаме с парче заредени батерии.
И за много стационарни багери външни захранвания. На моя голям 960 B пускам смесена батерия, за да се разредя, след това във фиксирана станция превключвам вътрешното захранване. Което ми позволява да правя пържени храни. pouahhhhhhhhhhhhhhh. хаха.
Ще ни обясните ли режима на губернатор? Моля те ?
Re: Cat 963 Bruder в хидравликата
от Bartste в сряда, 15 октомври - 6:33
Губернаторът или регулирането на скоростта на френски е режим на работа, наличен на някои вариации за хеликоптер.