Бутална пружина - форум за мотолегенди

бутална пружина

Говорих онзи ден с англичанин за това, което се нарича Етап 1 (LCB, KN, RC40, adm coll, игла) и той ми каза, че за да се възползва най-добре от тази малка конфигурация, той е готов Лесна смяна на буталната пружина . Добре с Vizardised цилиндрова глава, която диша много или подготвен карбуратор, но там само за "Етап 1" е изненадващо.
Отидох обаче да видя Minisport, който наистина го предлага в собствения си комплект (но с бюджет на LCB [img] graemlins/firing.gif [/ img]).

мотолегенди

Мнения? Коментари? Експерименти върху този вариант на „етап 1“ ?

Лично аз систематично поставям жълто. Не се опитвам да разбера.

След това също зависи от вашия профил на иглата

Коментирайте

Ако оставим настрана въпросите за игления профил, твърдостта на пружината дава възможност да се управлява нарастването на буталото според оборотите на двигателя.

Признайте, поставяте по-богата игла, за да придружавате промени в двигателя, които ви карат да печелите особено на върха.
Като оставите оригиналната пружина, вашето бутало ще спре много преди двигателят да е взел всичките си обороти.
Така че няма да можете да обогатявате повече и няма да сте достигнали своя режим Pmax.

Ето защо мисля, че преди да изберете игла и да започнете настройките, е важно да изберете пружината, която ще позволи да се работи в желания диапазон на скоростта за двигател от даден цилиндър.

Тъй като етапи 1 дават възможност за печелене на риболов след средни обороти, промяната на пружината позволява по-добро управление на по-високи обороти.

Коментирайте

и конкретно как го прилагате ?

Мислех да махна скоростомера и да направя тест без въздушен филтър, за да видя директно буталото ... но това е работа !

Коментирайте

Ами лесно е.
Удар от прозрачна цветна бомба върху камбаната на карбуратора и ходът се играе. [img] smile.gif [/ img]