Burgstall Christian Reim от Burgstall вече се е запознал с известни професионални маршрути -
Страстен колоездач
„Всъщност току-що направих добродетел по необходимост“, описва 38-годишният през смях как се е родила страстта му. Желанието на сърцето му като тийнейджър беше мотопед „и аз не го разбрах“, той си спомня двойно разочарование: вместо копнежната машина, по времето, когато планинските велосипеди бяха на бял свят, имаше „напълно неохладен състезателен мотор. - Защото беше по-евтино.
Рейм прави всичко възможно, отвива калниците без повече шум и започва с няколко момчета от квартала на пътувания „зад ъгъла“. Но скоро той се отдалечава от останалите. На 17-годишна възраст той успя да си позволи „истински състезателен мотор“. От този момент нататък жилавият ерген, спечелил парите си като завършил бизнес в Интернет отдела на голяма автомобилна компания, беше „голям“. Той седи в седлото пет до шест дни в седмицата, целта на тренировката е 300 километра. Burgstall е идеален, защото след две минути сте "далеч от всяка улица с бяла линия в средата".
През зимата той е "на търкаляне" ("скучно оборудване, което ви позволява да шофирате на място") в мазето на къщата на родителите си. Отначало той имаше модели, изработени от стомана и алуминий под ергономичното седло, „днес няма начин да се заобиколи въглеродът.
В противен случай състезателният колоездач е, за разлика от предимно експерименталните триатлонисти, доста консервативен. За него това е емоционален проблем, той зависи от „това, което работи“ - като например определена марка педали. „Използвам ги от осем години и за да бъда на сигурно място, имам достатъчно заместващи двойки за следващите десет години“, разкрива той с усмивка. Що се отнася до обувките, той е „малко фетишист“, защото: „30 грама по-малко са отделени светове“.
Акцентите в едностранните му двуколесни развлекателни дейности са разходки по професионални маршрути, които са отворени за любители велосипедисти ден преди същинското състезание. Той пътува 800 километра до Северна Франция в събота, кара 200 километра, кара се вкъщи през нощта, само за да гледа световния елит по телевизията на следващия ден, докато завладяват същото разстояние.
Специално изживяване за него е обиколката на Париж-Рубе, на която човек е „избутан” на 55 километра исторически павета. Само онези, които прилагат достатъчно вазелин върху ключовите точки, могат да се измъкнат без рани. Други предизвикателства, пред които е изправен, са обиколката на Фландрия и миналата година етапното състезание на Grandes Alpes от Женева до Ница. Спортният ентусиаст наскоро спечели 20 000 вертикални метра в седемдневното състезание Haute Route Pyrйnes от Барселона до Биариц на 800 километра (предишно максимално ежедневно представяне: 7 000 вертикални метра). „Адската болка и небесната еуфория са много близки един към друг“, казва той, посочвайки, че постоянството е чиста психология.
Наградата за усилията са заминавания без измерване на времето. „Когато видите красотата на пейзажа, понякога веднага получавате сълзи“, казва той и веднага омекотява намека за романтика. Това се дължи и на предишното напрежение.
Преди обиколка Рейм Диет спира и с дължина на тялото 1,87 метра обикновено започва с 68 килограма, „защото усещате всеки грам, че трябва да влачите нагоре по планината“. По време на изкачването има само ангели-астронавти за укрепване, деликатната кулминация следва само вечер, „когато не е нужно да избирате между пица и спагети в хотела, а по-скоро да имате и двете“. Също така е хубаво да си с хора, които „имат същия изстрел като мен“. Разбирате се.
Не е нужно мотоциклетистът да се наказва за следващия си проект. Състезанието за класически автомобили Eroica в неделя е по-спокойно на над 200 километра през Тоскана. На велосипед, който според наредбите трябва да е на възраст поне 30 години. Маршрутът: половин черен път. Кетърингът: брускета, салам, сурови яйца, грозде, вода и Кианти. И накрая фотоалбум, пълен с фантастични впечатления.