Бърза помощ или линейка Това е разликата ADAC

Спешните служби трябва бързо да стигнат до местопроизшествието. За това се предлага флот от превозни средства. Но какви спасителни превозни средства има и как микробусът се превръща в линейка? поглед зад кулисите

Линейка не е линейка
Кислород и окачено легло: всяко превозно средство е индивидуално оборудвано
С Mercedes Sprinter като линейка, нищо не отива под 100 000 евро

Ключовете са добре подредени в витрина в гаража в Herdecke, всички с практична кука на червения ремък на Johanniter. Просто извадете един - няма новини: един Високотехнологичната система помага на Андре Паудке при управлението на ключовете.

43-годишният фелдшер е с нас от 2011 година Управител на флота в Йоханитерн в регионалната асоциация Рур-Липе и може да определи точно кой има право да управлява коя линейка: без съответното упълномощаване на личната карта, интелигентната кутия за ключове не освобождава ключа на колата.

Линейка или линейка - какво идва кога?

Това е хубаво нещо, защото с около сто превозни средства е лесно да загубите следи от нещата: от обикновени линейки (KTW) през линейки (RTW) до спешни медицински превозни средства (NEF), от превозни средства с оборудване до мотокари, от мотоциклети до оръдия за гулаш - всичко това се върти в гаражите на Йоханитер.

André Paudtke гарантира, че Превозните средства се движеха и обслужваха редовно се грижи за назначенията на TÜV и поддържа флота млад: стари превозни средства се извеждат от експлоатация, закупуват се нови.

Но кое превозно средство идва в кой случай? The обикновени линейки (KTW) води пациенти, които не могат да шофират сами или трябва да бъдат транспортирани легнали до клиниката, до лекаря или до рехабилитация. На борда има носилка и стол за носене, комплект за първа помощ и аварийна раница, както и проста кислородна система и най-вече автоматичен външен дефибрилатор (AED).

По пътя със синя светлина

При спешни случаи нещата трябва да се направят бързо, но безопасността също е основен приоритет по време на спешно шофиране: за разлика от автомобила на спешния лекар, линейките обикновено са електронно ограничени до скорости от 130 или 140 км/ч. - по-високите скорости просто биха били твърде рискови с тежката конструкция.

Когато линейката е на път с пациента, тя кара значително по-бавно. Пациентите са на a на въздушна носилка Транспортира се възможно най-внимателно и се закрепва с каишки. Спешните лекари и санитари също трябва да се закопчаят по време на шофиране. Следователно лечението на пациентите е възможно само в изправено положение. В движение всичко е свързано с наблюдение на пациента.

Ако ситуацията стане критична, водачът може да използва Бутон за аларма подканени да спрат.

Бърза помощ за професионални грижи

Кой след инцидент или в 112 при спешна медицинска помощ избира, контролният център обикновено изпраща линейка (RTW).

Той не просто е много по-голям и предлага на спасителите повече място за работа. Тук пациентът може също така да бъде професионално снабден с кислород и сърдечният ритъм може да бъде наблюдаван с помощта на EKG. Също така е a широка гама от лекарства в същото време и при спешни случаи могат да се извършват животоспасяващи интервенции като прилагане на гръдна тръба.

Въпреки тези разлики: Какво е под „куфара“ - техническият термин за каросерията - е сходен и за двата типа превозни средства: KTW и RTW са базирани на конвенционални шасита на ван. Mercedes Sprinter е особено популярен сред службите за спешни случаи, но това е и Ford Transit и подобни микробуси.

Необходимо е време за нормален превозвач, за да стане линейка. Вярно е истинското Модификация, извършена след няколко седмици, но малкото експерти в конструкцията на кутии са резервирани доста предварително. „Понякога чакаме половин година или повече, докато ремонтът започне, след като поръчката бъде направена“, обяснява Паудке.

Галерия със снимки: Щракнете или докоснете снимката за по-голям изглед и повече информация.

Време, което се използва за планиране. Често се поръчват няколко идентични превозни средства наведнъж, но спасителните служби основно оборудват всяка кола поотделно. Така че трябва да се определи къде например Хладилници и отоплителни шкафове за кои лекарства са прикрепени, коя носилка е монтирана, как колата е покрита със стикери - и разбира се: коя специална сигнална система е на покрива.

Филето все още е там

Повечето аварийни превозни средства днес са оборудвани с високоговорители, които законово предписания "четвърти интервал" може да излъчва по различен начин; В градската верига Tatü-Tata се дава наоколо, за да генерира възможно най-много внимание. В режим на селски път, от друга страна, звукът е насочен предимно към предната част.

По носталгични причини повечето спасители все още не искат да минат без класическия компресорен клаксон, Martinshorn - който, между другото, носи името си от компанията Martin - и го вграждат като сигнална система. Също толкова важно: синята светлина. Тук по-модерната мигаща светлина до голяма степен замени старата въртяща се огледална лампа. А осветителната система на покрива обикновено се допълва от скоростни камери в решетката на радиатора. Защото, когато линейката е точно зад вас, не можете да видите синята светлина на покрива.

Други интересни теми

Спринтьорите също имат проблеми с теглото

Един проблем, с който се борят всички строители на линейки, е този Тегло на превозните средства. Въпреки че повечето линейки все още отговарят на ограничението от 3,5 тона с относителна лекота, трудно е да останете под това с линейка.

Не защото е необходимо все повече оборудване, но защото шасито става все по-тежко. Например Mercedes Sprinter току-що отново е наддал няколко килограма - заради новата система за контрол на емисиите: Дизеловите автомобили получиха система AdBlue.

Теглото и преди всичко пространството също играят роля в Спешни лекарски превозни средства (NEF) роля. Въпреки че само спешният лекар стига до мястото на действие (където се среща с екипажа на линейката), превозното средство е опаковано до краен предел: В допълнение към обичайното оборудване има голямо количество лекарства и наркотици, някои от които се държат на хладно, а други на топло трябва.

Повечето комби и компактни джипове вече са смазани от това. Спасителните служби все още не са склонни да използват по-големи модели, тъй като Аварийни превозни средства възможно най-бързо дори да преминете през тесни улички и блокирани улици.

Много специални специални превозни средства

В допълнение към нормалните линейки и линейки, има цяла гама от специални превозни средства. В някои случаи камионите се превръщат в линейки, например за транспортиране на пациенти със затлъстяване (хора със затлъстяване). Има подвижни интензивни отделения за трансфер на пациент, така че лечението да не се налага да се прекъсва. В някои общности има т.нар Щурков вагон по пътя, родилна зала на четири колела.

Има и специални превозни средства за педиатрични и бебешки спешни лекари, които са точно съобразени с малките пациенти. От известно време няколко спасителни служби изпробват т.нар Stroke Mobile (STEMO). Те излизат, ако има съмнение за инсулт, където всяка секунда е от значение, и те също носят CT машина със себе си. Това означава, че решителни прегледи могат да се извършват директно на място.

Класическите автомобили също спасяват живота

Разбира се, финансовият аспект също играе важна роля: добър 100 000 до 200 000 евро не са необичайни за линейка, базирана на спринтьор. Нищо чудно, че оживеният пазар на употребявани автомобили сега се развива и за RTW.

Търсят се дори стари хора: В гаража на Андре Паудке в Хердеке преустроена линейка чака от известно време Unimog от 80-те за неговото използване.

Стегнатото седемтонно задвижване на четирите колела пое Йоханитер от Бундесвера и го актуализира с най-новите спасителни технологии с напълно нов случай. Той се измества, когато нормалните превозни средства вече не могат да стигнат никъде.

Било то заради инцидент в гората или защото паднали дървета, наводнения или издухване на сняг правят улиците в града непроходими.