Брад Грей Маре - Домашни коли в СССР
Енциклопедия на строителната идиотизъм
Домашни коли в СССР.
Публикувано от администратор в 00:09 под Интересни истории
Известно е само, че колата е построена през 1933 г. в град Новочеркаск, област Ростов. (СССР). Колата е направена по схема на три колела с едно задно задвижващо колело. Предполага се, че двигателят е използван от мотоциклет. Почти всички източници описват автомобила като двуместен, но гледането на снимката на второто място там не се вижда. Има и съмнения относно емблемата на радиатора. Явно е фабрично направено. Странно е също, че известната маса на автомобила е 236 кг. Кой и къде го измери с такава точност? За съжаление досега е намерена само една снимка на тази кола, така че е доста трудно да се разбере каква е тя.
Буйният разцвет на народното техническо творчество се пада в следвоенните години. нека някой умен да каже какви са причините за това, бих го изслушал. в цялата страна възникват спонтанни кръгове от ентусиасти на автомобили и мотоциклети, в които освен наболели проблеми (къде да вземем кола или гуми), понякога се раждат и дизайни
списание "Техника-Молодежи" винаги следи отблизо работата на такива хора, опитвайки се по всякакъв начин да ги подкрепи и до голяма степен благодарение на списанието, през 1957 г. КАТ разработва технически условия за домашно приготвени автомобили, по-късно те ще бъдат усъвършенствани, уточнени, затегнати, но беше направено начало - сега аматьорът автомобилната индустрия беше узаконен. сега въображението на аматьорските дизайнери би могло да струва големи разходи и да не се ограничава до покатушки около гаража. последното преразглеждане на техническите изисквания е публикувано през 1987 г.
Изложение-парад на домашно приготвени автомобили. 1981 година.
Пилотът-космонавт Александър Серебров, който прави своята домашна кола.
Рендосаният автомобил "Тритон" на музиканта Д. Кудрячков по водата развива скорост до 70 км/ч, а на асфалта над 100.
Колата на Саакян с фарове, наблюдаваща пътя. в индустриалното производство такива системи (отклонение на фаровете в зависимост от въртенето на волана).
Възстановеният домашен "Пионер". 1948 година.
Теренно превозно средство Gulom-Aka. 1968 година.
Самостоятелна кола "Пони", участник в VII Всесъюзен парад-състезание на аматьорски авто-мото структури за наградата на списанието на Централния комитет на комсомола "Техника-младеж". 1969 година.
Домашен продукт "Volna-407F" с корпус от фибростъкло на основата на "Москвич-407".
Домашен продукт на основата на "Москвич". Естония 60-те.
Самоделна кола "Пулсар" 1983г.
