Борисоглебско висше военно авиационно училище за пилоти на името на
Борисоглебски висш военен авиационен орден на Ленин Червено знаме Пилотно училище на името на В. П. Чкалов - гордостта на съветските ВВС.
Училището проследява своята легендарна история от 1922 г., когато началникът на Главното управление на Червения въздушен флот издава заповед за създаване на училище за обучение на пилоти в провинциалния град Борисоглебск, област Воронеж. Тази образователна институция стана известна като 2-ро висше училище на KVF. В. М. Ремезюк е назначен за първи началник на Борисоглебския GSL на KVF, който малко преди това е ръководил авиацията на Крим, а след това е командвал отряда на самолетите "Иля Муромец".
През 1923 г. по заповед на ръководителите на KVF интензивно формиране на летателно училище започва да обучава специалисти, способни да управляват самолетите, налични по това време.
Първите юнкери на училището бяха настанени в кавалерийските казарми, останали от дореволюционните времена, а самолетите бяха в непосредствена близост до кавалерийските арени. Условията на живот бяха наистина спартански: кадетите бяха поставени точно на пода на казармата, която нямаше нормални места за спане. След като разпръснаха слани и се покриха с шинели, пилотите споделиха площадите на казармите с червеноармейците от 19-та пехотна полицейска дивизия.
Много възпитаници от първите години на съществуването на Борисоглебското авиационно училище впоследствие станаха видни военни лидери, бяха наградени с високи държавни награди. Сред тях е възпитаникът Сергей Кондратьевич Горюнов, който през 1945 г. получава титлата Герой на Съветския съюз и е награден с орден „Ленин“ и медал „Златна звезда“. През 1924 г. Андрей Борисович Юмашев завършва Борисоглебската гимназия, който през 1937 г. получава титлата Герой на Съветския съюз и Орден на Ленин за безпрецедентен полет до АНТ-25 от СССР до САЩ през Северния полюс. Самолетът на Андрей Юмашев беше във въздуха 82 часа и 17 минути, което се превърна в нов световен рекорд за въздушни пътувания.
С благоговение можете да говорите буквално за всеки възпитаник от първите години от съществуването на 2-ра GSL, защото тук, независимо от името, това е истинска легенда на съветската авиация, достойна за отделна статия. Пилоти, завършили Борисоглебското авиационно училище, са участвали в операции в различни части на света: небето на Испания, въздушните битки по време на Великата отечествена война, завладяването на Севера, много часове безспирни полети, Азия, Африка, Южна Америка.
Валери Павлович Чкалов, чието име е дадено на училището през 1938 г. по заповед на народния комисар на отбраната Ворошилов след трагичната смърт на известния съветски пилот, става един от забележителните възпитаници на 2-ра гимназия на KVF.
Представената история далеч не е пълна, но дори тези няколко реда ни позволяват да заключим колко важен е бил полетът Борисоглебское в продължение на много десетилетия за отбраната на страната и за формирането на престижа на самата професия на пилота. Хиляди момчета, които издишаха имената на великите Чкалов, Каманин, Кокинаки, Крюков, Юмашев, се опитаха да влязат в славната плеяда на кадетите на Борисоглебск. Някой успя в това, богатството беше по-малко благоприятно за някого.
Но дойдоха „лихите“ деветдесет години и на мястото на легендарния BVVAUL първо имаше филиал на Воронежския военен авиационен инженерен институт, а след това напълно непонятна институция, която имаше много съмнителен статут по отношение на подготовката на специалисти по военни професии, и кой е обучаван тук също е голям въпрос. Това, което се събираше буквално малко по малко от десетилетия, се превърна в жалка гледка само за няколко години. Училището, чиито възпитаници бяха десетки герои на Съветския съюз, изведнъж стана ненужно за никого, тъй като в началото на 90-те години бяхме обявени, че страната сега няма врагове и следователно няма нужда от пилоти.
Днес Борисоглебското училище има дълго име: „Учебен авиационен център за обучение на летателен персонал на фронтовата бомбардировачна и щурмова авиация на име В.П. Чкалов ". Изглежда, че възраждането на славното училище започва малко по малко, но като се погледне колко остава да се направи, става ясно, че ако сега ръкавите не са завити, тогава уникалната образователна институция в Русия с 90- годишната история най-накрая може да се превърне в символ на небрежно отношение към хората, които са предназначени да защитават интересите на страната и нейните граждани.
Журналистите от Voennoye Obozreniye решиха да посетят Борисоглебския авиационен учебен център и да видят с очите си състоянието на легендарния BVVAUL днес. И те видяха, разбира се, без украса.
Приближаваме основния контролно-пропускателен пункт. Външно всичко изглежда впечатляващо: бариерата, антитерористичните бариери, знаците за спиране, изискването за пропуск, което, разбира се, не беше там.
Решихме, че ще бъде невъзможно да влезем на територията, но. Познати хора предполагат, че ако искаме да влезем зад оградата, изобщо не е необходимо да имаме пропуск. За това има алтернативен "контролно-пропускателен пункт", през който всеки може да премине. Такива думи първоначално предизвикаха изненада, но след това разбрахме, че хората говорят истината. „В задния двор“ намериха тесен коридор, през който водеше добре утъпкана пътека. Впоследствие научихме, че самите военнослужещи използват този "контролно-пропускателен пункт" много по-често от основните контролно-пропускателни пунктове - има по-малко главоболия и много по-близо.