Борба с изместването на предното колело (старт)
Както писах по-рано, или по-скоро помолих за съвет относно изместването на предното колело, според многобройни съвети, реших да започна борбата срещу изместването, като замених задното рамо.
Задъненото рамо не е трудно да се смени, единственото нещо, което трябваше да развия вилката за закрепване на предната колона, тъй като един от болтовете за закрепване на лоста опира точно на тази вилка.
Визуално и двата лоста се оказаха с еднаква дължина и не открих никаква външна деформация на моя/премахнат лост!
Във вторник бях на конвергентна конвергенция и съдейки по показанията на щанда и изказването на оператора за избухване, колелото е в рамките на толерантността, но фактът, че дясното колело не е много изместено назад спрямо лявата почивка не ми давайте!
Е, в един случай измерих с рулетка какво е точното изместване на дясното колело спрямо лявото, изместването се оказа в рамките на 20 мм.
Във форума на Drom.ru имаше такова предложение/съвет за подобряване на носача:Ако се сблъсках с такъв проблем, че колелото се върна малко назад, след като премахнах надлъжната връзка, щях да го "модифицирам" малко. А именно, бих отрязал резбата допълнително с 12-15 сантиметра и бих монтирал гайки и контргайки от двете страни на сглобката, така че в бъдеще, без да премахвам надлъжния прът, ако е необходимо, да правя корекции (c).
Кой какво мисли/казва за това?!
Ценова марка: 1 000 ₽
Honda Odyssey 2002, бензинов двигател 2,3 л., 150 к.с. сек., задвижване на предните колела, автоматична скоростна кутия - самостоятелен ремонт
Коментари 70
Имам същия проблем с Matiz, който наскоро купих от ръцете ми. Утре ще те заведа до ямата, за да погледнеш отдолу какво става там.
Имах огънат хъб.
Разбирам, че сте имали сгъната долна ръка, № 10-12 на фиг. Правилно ?
Сменен лост 10-12 и монтаж на главината. Какъв точно беше проблемът, не разбрах.