Бомбардиер - WESER-KURIER
Железопътните компании в Долна Саксония все още до голяма степен разчитат на дизелови влакове. Федералното правителство си е поставило за цел електрическа квота от 70 процента от железопътната мрежа до 2025 година.
Несъгласието на комисията на ЕС за сливането на железопътния транспорт между Siemens и френския конкурент Alstom предизвика възмущение миналата година. Сега поне французите могат да си въздъхнат с облекчение.
На разсъмване във вторник в Бремен пристигна първият от общо 77 трамвая. До 2023 г. всички останали от модела „Северно сияние“ трябва да следват в BSAG.
Клиентите на влакостроителя Bombardier отиват на барикадите. Те се оплакват, че от тяхна гледна точка проблемите с качеството на текущите операции остават непроменени от години - при условие, че влаковете могат да бъдат доставени навреме.
Сделката с германския индустриален гигант Siemens беше прекратена - сега вече не може да има провал за Alstom. Висш парижки министър лично води кампания ЕС да поеме дивизията на влаковете от Бомбардие.
Големите железопътни технологични групи Alstom, Siemens и Bombardier отдавна се борят за сливания, за да се противопоставят на китайската конкуренция. Сега има нова сделка за милиарди долари. Но кучетата на състезанията също трябва да играят заедно за това - .
Канадският производител на самолети Bombardier е дълбоко в криза. В частност железопътният бизнес е лош. Сега има раздяла.
Спекулациите за продажбите на болната канадска група Bombardier задържат финансовите пазари от известно време. Сега медиен доклад предизвиква мощно движение на цените - според което поглъщането на милиарди долари вече е налице .
Deutsche Bahn разширява своя автопарк с нови междуградски влакове. Сега обаче стават известни технически проблеми, които забавят влаковете. Железницата реагира на това, като спира приемането.
BSAG бе посочил с плакати, че хората от Бремен ще виждат новите железници в наши дни. Но ще трябва да бъдете търпеливи още няколко седмици заради ремонтни дейности.