Болтова връзка - алуминиева шина - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Болтова връзка - алуминиева шина
Болтовите връзки на алуминиевите шини не са достатъчно надеждни; по време на работа отделните секции често се нагряват толкова много, че става необходимо да се прегради връзката. По-надежден начин за свързване на шините е заваряване с електрическа дъга с променлив или постоянен ток, както и заваряване с аргон-дъга. Заварените съединения на шини с правоъгълни, кутии и тръбни профили са показани на фиг. 103, а, б, в. Заваряването на гуми се извършва в специални устройства преди монтиране на носещи конструкции, но при необходимите условия и след полагане на гумите върху носещи конструкции. [един]
Болтовите съединения на алуминиевите шини се чупят по-бързо в експлоатация от медните. Поради ниската граница на добив на алуминий те се провалят дори при нормални температури. [3]
Болтовите съединения на алуминиевите гуми не са достатъчно надеждни; по време на работа частите на болтовите съединения често се нагряват толкова много, че става необходимо да се сглоби отново съединението. Заваряването е по-надежден начин за свързване на шините. [4]
Секцията на болтовото съединение на алуминиеви гуми се обработва предварително под слой вазелин върху фреза за гуми или се подава с пила за метла, за да се създаде надежден контакт в кръстовището на гумите. Шайбите се поставят върху болта под главата и под гайката. [пет]
При закрепване на болтове от алуминиеви шини контактните повърхности се обработват със стоманени четки под слой вазелин за отстраняване на оксидния филм. Поради ниската точка на провлачване на алуминия по време на работа е възможно отслабването на контактните връзки. За да се предотврати това, се използват извънгабаритни шайби (за намаляване на налягането върху алуминиевите гуми в съединението), пружинни шайби, както и болтове от специални сплави с температурен коефициент на разширение приблизително същия като този на алуминия. [6]