Бодлив път към звездите, или е опасно да летиш в космоса
Бодлив път към звездите, или е опасно да летиш в космоса?
Злите интриги на рисковете, съпътстващи изстрелванията в космоса, започват още преди излитането. Специалистите, обслужващи изстрелващите комплекси, потръпват и до днес при споменаването на бедствието в Неделин, което се случи още преди първия полет в космоса, през 1960 година. Тогава експлозията на мястото за изстрелване на Байконур отне живота на маршал Неделин, който пренебрегна мерките за безопасност и още стотици хора загинаха с него.
В същото време, докато се подготвял за полета, Валентин Бондаренко получил изгаряния в барокамерата и починал. И през 1967 г., докато тренираха в началото, американските астронавти Грисъм, Чафи и Уайт бяха убити при мимолетен пожар. Те бяха унищожени от вродения дефект на космическия кораб „Аполо“ - атмосфера от чист кислород, в която всичко гори като барут. Разбира се, оттогава изискванията за безопасност са се увеличили многократно, но дори сега подготовката за изстрелване е много нервно упражнение.
Самият старт също е солиден тест за нервите на всички, участващи в този процес. Фактът, че хората седят на огромна цев с керосин и окислител, не добавя мир, а след това той също лети, вибрира и изгаря от единия край (ако всичко е наред)! Инженерите се опитаха да защитят астронавтите и да им дадат възможност да напуснат кораба в най-опасните първи минути.
На първия космически кораб "Восток" космонавтът можеше да се изхвърли от пилотската кабина точно на стартовата площадка и тогава беше измислена аварийна спасителна система, която откъсна цялото спускащо се превозно средство от ракетата и го отнесе. През 1983 г. тя спаси космонавтите Владимир Титов и Генадий Стрекалов по време на експлозията на ракета-носител на стартовата площадка няколко секунди преди излитането.
Нашите колеги в Космоса от САЩ също използваха такива системи, но след като преминаха към програмата Space Shuttle, те ги изоставиха. Може би се появиха технологични проблеми или вярата в надеждността на американската технология беше твърде голяма, но беше невъзможно да се напусне совалката в случай на авария в началото. През 1986 г. това се отрази по най-тъжния начин - никой не оцеля след експлозията на Challenger ...
Въпреки това, дори ако ракетата безопасно е напуснала старта, твърде рано е да се отпуснете - понякога неприятности се случват на самата граница на космоса. През 1975 г. космонавтите Лазарев и Макаров преживяват това - техният Союз-18-1 не достига орбита и се приземява на Земята с претоварване от над 20 единици, почти кацайки във враждебен Китай. Горкият мъж едва се измъкна от покритата със сняг планинска тайга.
Веднъж попаднали в орбита, не бива да се успокоявате - неприятностите просто ви очакват на всички етапи! Дори по време на полета на Гагарин „Восток“ поднесе както космонавта, така и дизайнерите с няколко изненади (това е добре написано в статията на Марк Блау „Кой е Юрий Гагарин?“). Но тогава неприятностите не се случиха, но през 1970 г. американците имаха по-сериозен инцидент - по време на полета до Луната на Аполон 13, кислороден цилиндър избухна и само благодарение на титаничните усилия на астронавтите и Земята всичко свърши без жертви.
За щастие досега не са се случвали бедствия със смъртта на хора в орбита, това е най-безопасната част от космическия полет досега. Въпреки това, различни нефатални проблеми непрекъснато преследваха космонавтите - или докинг системата ще се провали, космическата станция „Салют-7“ ще бъде замразена до неработещо състояние, или дори екипажът ще се скара, дотолкова, че на Земята трябваше да спрат полетът предсрочно, позовавайки се на проблеми със здравето на астронавтите.