BMW M5 F90: карбоновият покрив на мощния седан показва подробности
Общото тегло на новото BMW M5 F90 по всяка вероятност няма да се различава съществено от сегашното поколение, но в този случай M GmbH също може да отчете спестяване от няколко килограма като успех. За разлика от своя предшественик, BMW M5 F90, планиран за началото на годината от 2017 до 2018 г., използва задвижване на всички колела, което всъщност е свързано със значително увеличение на теглото. Значително по-леката основа на BMW 5 Серия G30 и някои специфични за M5 конструктивни мерки позволяват да се поддържа теглото на нивото на предшественика си въпреки по-сложното задвижване.
С оглед на общото тегло, лекият въглероден покрив, който ще бъде използван за първи път от серия M5, има много малък, но особено видим и следователно не маловажен принос за диетата. Досега мощният седан винаги е бил на пътя със същото решение за покрива като по-слабите варианти от 5-та серия, но ще получи само покрива от въглеродни влакна, който отдавна е познат от много други модели M през 2018 г. Нашият читател Томас вече е хванал прототип на автобана и ни е направил снимка, която също показва специалния контур на лекото решение.
Въглеродният покрив е много по-плосък в центъра, отколкото във външната зона и по този начин дискретно напомня на по-ранните спортни автомобили, чиято форма се определя преди всичко от пространството, необходимо на обитателите. Покривът, който е сплескан в средата и изработен от тъмни въглеродни влакна, също значително отличава BMW M5 F90 от по-слабите модели от серията 5. Друга следа за ценителите са външните огледала, специфични за M5, които също ясно се различават от стандартната серия 5.
Четирите изпускателни тръби на топ модела се виждат от голямо разстояние, а много по-забележимите поли отпред и отзад подчертават самочувствието на новия мощен седан. С мощност на двигателя от над 600 к.с. и максимална скорост от над 300 км/ч, BMW M5 също може да си позволи да направи впечатляващия си вид - през 2018 г. ще бъде не по-малко от най-бързото и мощно BMW на всички времена.
Благодарение на задвижването на четирите колела, времето за спринт до 100 спада до между 3,3 и 3,5 секунди и шасито, което е усъвършенствано с много високотехнологични технологии, обещава още повече динамика по криволичещи пътища. Задвижването на четирите колела, специално пригодено от M GmbH, също играе ключова роля тук. В допълнение към основното тежко разпределение на мощността отзад, ще има и режим за пуристи, в който BMW M5 изпраща цялата си задвижваща мощност към задните колела.