Би-лещи - принципът на работа и защо си струва да ги използвате, бензиностанция n auto light Киев
Единственият оптимален вариант за подобряване на качеството на светлинната мощност на пътната настилка е инсталирането на биксенонови лещи в фаровете на автомобила. В сравнение с халогенните фарове, биксеноновите лещи осигуряват еднакъв, мощен и насочен лъч светлина. В допълнение към факта, че след преминаване от халогенна оптика към биксенон получавате висококачествена, правилно фокусирана светлина, така че биксеноновите лещи са много по-икономични от стандартните халогенни крушки. Повечето хора смятат, че халогенната крушка консумира по-малко енергия и има температурен режим много по-нисък от ксенона, но това е абсолютно погрешно схващане! Волфрамовата нишка е в постоянно нагряване, ксеноновата лампа работи поради нагрятия газ вътре в лампата, така че температурата на ксеноновата лампа е няколко пъти по-ниска от халогенната лампа.
Какво представляват би-лещите?
Би-лещите са модерно решение в света на автооптиката. Основното предимство на биобективите е абсолютно равна светлинна линия на пътната настилка, няма огъване на светлинните емисии, което да заслепява участниците в движението.
По-рано говорихме за разликата между моно лещите и биксеноновите лещи, биксеноновите лещи имат две функции - къси и дълги светлини. Дългият лъч е правилно фокусиран пред автомобила поради модула на обектива.
В наши дни можем да видим немалко автомобили с фабрично инсталирани модули за обективи. Това могат да бъдат моно лещи - халоген, ксенон. Има и биобективи, въпреки че те са предимно ксенонови. Разбира се, има лещи от ново поколение - LED лещи, които се инсталират на най-новите модели на Mercedes-Benz, BMW, Range Rover и т.н.
Системата от лещи в автоматичната оптика започва да се използва в средата на 80-те. Първоначално тази оптика започва да се инсталира на Volkswagen, Audi. С течение на времето други производители на автомобили започнаха да свързват тази опция. Производствените предприятия са разбрали, че модулите на лещите дават по-голяма ефективност от отразяващите фарове (халоген). В процентно изражение лещовидната оптика произвежда 62%, а халогенните фарове 35%. Модулите на обектива осигуряват добро осветление, правилно разпределение на светлината, както и ясна граница на светлината върху пътната настилка.
Би-лещи - от какво са направени, как работят?
Компонентът на биксеноновата леща е корпус (модул), фокусираща леща, затвор, който отрязва излишния светлинен поток в режим на къси светлини и когато дългият лъч е включен, освобождава прекъснатия светлинен поток. Ксеноновата лампа се поставя и монтира в самия модул на обектива, лампата е неразделна част от обектива.