БЕНЗИНОВИ свойства и класификация
Изисквания за качеството на горивото
Когато се прилагат и съхраняват, се налагат следните изисквания към моторните бензини.
Високи енергийни и термодинамични характеристики на продуктите от горенето. При изгаряне на бензин трябва да се отдели максималното количество топлина, продуктите от горенето трябва да имат ниско молекулно тегло, нисък топлинен капацитет и топлопроводимост и висока стойност на продукта от специфичната газова константа и температурата на горене (RT). Желателно е да се получи висока RT стойност чрез увеличаване на T.
Добра помпаемост. Бензинът трябва да се изпомпва надеждно през горивната система на автомобили, тръбопроводи, помпи, системи за управление и други агрегати и комуникации при всякакви условия на околната среда - ниски и високи температури, различни налягания, прах и влажност.
Оптимална волатилност. По време на съхранението и транспортирането изпарението трябва да е минимално. Когато се използва в двигател, бензинът трябва да има такава летливост, за да осигури надеждно запалване и изгаряне на гориво при оптимална скорост в горивните камери на двигателите.
Минимална корозия. Горивата не трябва да съдържат компоненти, които разрушават структурните материали на двигателя, съоръженията за съхранение и транспортиране.
Висока стабилност по време на съхранение и употреба. Горивата за дълго време не трябва да променят физичните, химичните и експлоатационните свойства.
Нетоксичен. Продуктите от горенето също трябва да са нетоксични.
Детонационно съпротивление
Детонацията възниква, когато скоростта на разпространение на пламъка в двигателя достигне 1500-2500 m/s, вместо обичайните 20-30 m/s. В резултат на рязък спад на налягането възниква детонационна вълна, която нарушава работата на двигателя, което води до прекомерен разход на гориво, намаляване на мощността, прегряване на двигателя и изгаряне на бутала и изпускателни клапани.
Октаново число (RON)
RON е конвенционален индикатор, характеризиращ устойчивостта на бензините към детонация и числено съответстващ на детонационната устойчивост на моделна смес от изооктан и n-хептан.
RON на изооктан се приема като 100 точки, а за n-хептан като 0. За моторни бензини (с изключение на A-76) RON се измерва по два метода: двигател и изследване. Октановото число се определя на специални инсталации чрез сравняване на характеристиките на горене на изпитваното гориво и еталонните смеси на изооктан с n-хептан. Тестовете се провеждат в два режима: твърд (скорост на въртене на коляновия вал 900 об/мин, температура на всмукателната смес 149 0С, променливо време на запалване) и мек (600 об/мин, температура на входящия въздух 52 0С, време на запалване 13 градуса). Получавайте съответно двигател (OCHM) и изследвайте OCH (OCHI). Разликата между RHM и RHM се нарича чувствителност и характеризира степента на годност на бензина за различни условия на работа на двигателя. Средната аритметична стойност между RHM и RON се нарича октанов индекс и се приравнява на октановото число на пътя, което се нормализира от стандартите на някои страни (например САЩ) и се посочва на бензиностанциите като характеристика на продаваното гориво.