Батерия за електрически автомобил Цяла важна информация за технологията на акумулатора
от Oliver März на 24 февруари 2020 г.
Батерията на електрическия автомобил логично е един от най-важните компоненти на електрическо превозно средство и е от съществено значение за електромобилността. Можете да разберете от нас какви задачи изпълнява, какви видове има и какви други неща трябва да знаете за батерията.
За да направите това, електрическата кола се нуждае от батерия
Подобно на двигателя с вътрешно горене, който се задвижва от бензин или дизел, електрическите двигатели изискват електричество. Батерията на конвенционалните автомобили се използва за стартиране на двигателя. Когато двигателят е изключен, той задвижва електрическите потребители на автомобила и се зарежда от алтернатора. В противен случай двигателят се нуждае от бензин, дизел, природен газ или друго гориво.
В електрическата кола двигателят, но и останалите потребители като радио, климатик, осветление и отопление се нуждаят от енергията от батерията. Това не може да се зарежда достатъчно по време на шофиране, главно поради консумацията на задвижването. Съвременните електрически автомобили могат да възстановят част от енергията чрез възстановяване при спиране, но това все още не носи значителни предимства.
Батерията за електрически автомобил трябва да отговаря на тези изисквания
Литиево-йонните батерии могат да крият определени рискове. Следователно батериите трябва да бъдат вградени в защитен капак. Те също се нуждаят от подходящи мерки за сигурност, като например защита срещу презареждане или защита от пренапрежение, за да могат безопасно да изпълняват услугата си.
Батерията трябва да има достатъчен капацитет, за да може да премества превозното средство, включително водача, пътниците и техния багаж на по-голямо разстояние. Следователно, в зависимост от модела, акумулаторите на електрически автомобили обикновено тежат между 300 и 750 килограма. Като приблизително правило електрическите автомобили се нуждаят от 15 киловат часа на 100 километра. Можете да разчитате на 150 килограма тегло на батерията на всеки 15 киловат часа.
Батерии за електрически автомобили днес и в бъдеще
Понастоящем литиево-йонните батерии са инсталирани в електрически автомобили. Те имат висока енергийна плътност в малко пространство. Въпреки това все още са необходими огромни количества литий и кобалт, за да се постигне този висок капацитет.
В бъдеще има планове за полупроводникови батерии, които са по-безопасни и имат още по-висока енергийна плътност и обхват. Водородните клетки, които черпят енергията си от водород и по този начин могат да действат по икономичен и екологичен начин, също се обсъждат постоянно.
Интересна идея е метално-въздушната батерия, която би поела кислорода от околния въздух като енергоносител. Понастоящем тази технология е в начален стадий и издържа само няколко процеса на зареждане.
Допълнителна информация за батерията на електронния автомобил
Предполага се, че батерията има хиляда цикъла на зареждане, преди да загуби своята производителност. След пет години трябва да се очакват значителни загуби при настоящите батерии. Като се грижите добре за циклите на зареждане, местоположенията и консумацията, можете да изкарате още една година, преди батерията да започне да отслабва. Обикновено експлоатационният живот се изчерпва след 8 до 10 години.
Батериите винаги трябва да се зареждат между 20 и 80 процента, ако е възможно. Пълното зареждане или разтоварване не е от полза за батерията. Това означава, че веднага след като батерията достигне 20 процента в употреба, трябва да я презаредите. Веднага щом достигне границата от 80 процента при зареждане, можете да изключите електрическата си кола. Освен това трябва да се избягват екстремни температури през лятото (над 40 градуса) или през зимата (под минус 25 градуса). По-дългото време на празен ход изисква редовно презареждане, при което батерията се разрежда много по-бавно през зимата, отколкото през лятото.
Много може да се регулира с енергоспестяващ стил на шофиране. Устройства като радио или климатик могат да се изключат, ако е необходимо, или да се настроят така, че да изискват по-малко електричество. През зимата можете да подгреете колата, ако тя все още е включена в домашния контакт. Вашата батерия също.
Рециклирането е лесно за потребителя, но не и за производителя: Литиево-йонните батерии съдържат токсини, които трябва да бъдат преработени от компаниите за обезвреждане. Ако купувате нова батерия, трябва да изчислите с 208 евро на киловат час (kWh). При 60 кВтч батерия това е около 12 500 евро. Някои производители обаче предлагат дългосрочна гаранция за своите батерии. Трябва да обърнете внимание на това, когато купувате, за да не се налага да плащате покупната цена и замяната на новата батерия. В случай на претенция за гаранция, производителят е длъжен да замени дефектната или отслабена батерия и да гарантира, че тя е рециклирана правилно.
Тъй като батериите със срок на годност около пет години не стареят твърде много, можете да ги наемете, вместо да ги купувате. Когато купувате автомобил, предоставете и информация за състоянието на инсталираната батерия. Тук можете да се сблъскате с допълнителни разходи.
Следващата статия разглежда още повече литиево-йонната батерия, нейната конструкция и поддръжка.