Балансиране

За оптимално поведение при шофиране, възможно най-голям пробег и максимална безопасност, гумите се нуждаят от редовна поддръжка. Разговорно това означава: балансиране на гуми. Технически обаче това описание не е напълно правилно, защото балансирането винаги е свързано с цялото колело, т.е. гумата плюс джантата.

Защо е необходимо балансиране?

Теглото на колело с джанта и гума никога не е напълно равномерно разпределено около централната ос. Това прави невъзможно моторът да работи гладко. Дори малките неща нарушават хармоничното разпределение. Вентилът на гумата вече добавя тегло в един момент. На други места различно износените профили на гумите създават допълнителни разлики в теглото - навсякъде възниква дисбаланс. Всеки от тях съставлява само няколко грама, но развива многократна сила на тегло до няколко килограма, когато гумата на автомобила се ускори до висока скорост.

Как забелязвате такива дисбаланси?

За вас като шофьор има две ясни индикации, че колелата ви трябва да бъдат балансирани. Класическа характеристика е така нареченото пърхане на волана, неконтролирано движение на волана, което често се свързва с вибрации в кормилното управление. Повишените вибрации и шумове също не са необичайни за цялото превозно средство. И двете се получават забележимо от скорости от около 80 км/ч и незабавно намаляват безопасността ви при шофиране. В допълнение, дисбалансите застрашават технологията на автомобила. Повишеното износване на гумите все още е най-евтината повреда, тъй като окачването на колелата и лагерите или кормилното управление също са скъпи след известно време.

И как специалистът премахва дисбаланса?

В допълнение към опита си той носи със себе си различни инструменти: класическата балансираща машина и балансиращи тежести или технология за електронно фино балансиране. С балансиращата машина той симулира бърз ход на колелото, като сензорите следят къде възникват дисбаланси. В същото време машината маркира всички точки, където закрепването на балансиращи тежести създава баланс и нова, хармонична арка на колелата. В допълнение към този статичен метод е възможно и динамично балансиране от определена ширина на гумата. Това също взема предвид точното положение на дисбаланса в ширината на гумата. Електронното фино балансиране - директно върху превозното средство с монтирани колела - дори регистрира ефектите на частите на превозното средство върху движението на колелата. След това тежестите се прикрепват чрез залепване или затягане във или извън джантата, в зависимост от наличното пространство, като например разстоянието до спирачната система.

Колко често трябва да балансирате гумите си?

Когато монтирате нови гуми на джанта, балансирането е част от редовната работа. Също така препоръчваме балансиране, когато преминете от летни към зимни гуми или обратно. При много маневри за шофиране гумите се движат минимално напред-назад по джантите, което води до изместване на тежестите с течение на времето. След това те губят функцията си и трябва да бъдат пренастроени, за да се предотврати прекомерното износване на гумите и влошаване на безопасността и комфорта при шофиране. Ако забележите загуба на балансиращо тегло или трептене на волана или други вибрации на автомобила, винаги трябва да отидете в сервиза в кратък срок, за да балансирате колелата.