Автономният автомобил е новото правно предизвикателство от 226 Medium
20 януари 2018 г. 4 минути четене
Юридическа статия за повишение, съставена главно от адвокати. В допълнение към икономическите, екологичните и дори етичните въпроси, повдигнати от свързания автономен автомобил, той изисква и адаптиране на положителното право.
Свързаният автономен автомобил и законът за отговорността
Шофьор или пазач ?
В случай на инцидент, обезщетението за жертвата се изплаща от водача или настойника на превозното средство. Пазителят притежава използването, посоката и контрола на превозното средство, докато водачът има ефективен контрол.
Прогресивното овластяване на превозните средства включва еволюцията на концепцията за пазител: има ли контрол човек, който всъщност не шофира в превозното средство? Ако е така, въпросът за доказването ще остане нерешен.
Освен това, може ли да се каже, че водачът има ефективен контрол върху превозното средство, когато упражнява пасивна роля? ?
Отговорът на въпросите му няма да е лесен и възниква възможността да се търси друга отговорност.
Кола или алгоритъм ?
Френското положително право предвижда отговорност на производителите в случай на дефект в безопасността на който и да е от неговите продукти или услуги, водещ до щети [1]. Следователно в този случай отговорността е на производителя на автомобила.
Трябва обаче да се отбележи, че позицията на САЩ е ориентирана към отговорността на производителя на автономната система. Всъщност законите на окръг Колумбия и Невада оневиняват автомобилния производител в ущърб на производителя на автономната система.
И така, какво ще направи Франция? Ще моделира ли правния си режим относно отговорността на производителите на дефектни продукти? Или ще се приведе в съответствие със законодателството на САЩ, като избере отговорността на производителя ?
Ален Бенсусан, адвокат, специализиран в правото на новите технологии, вярва, че френското законодателство ще премине към безпогрешна отговорност на производителя на автомобила, но той не крие предпочитанията си за режим на отговорност за производителя на автономната система като някои райони в Съединените щати.
Освен това автономните производители на автомобили (Google, Volvo) заявиха, че ще поемат отговорност за всички инциденти, които техните автономни превозни средства могат да причинят. Следователно няколко правни режима биха влезли в конфликт: какво ще кажете за автомобилна катастрофа на Google в окръг Невада ?