Автомобилно развитие Тежките електрически автомобили едва ли имат някакви недостатъци - WELT

Благодарение на радикалното преобразуване, Tesla „Model S“ трябва да може да измине 1000 километра. По този начин обхватът от малко над 500 километра (315 мили) би се увеличил почти двойно.

автомобилно

Дълго време беше вярно, че електрическите автомобили трябва да бъдат възможно най-леки, за да имат голям обсег. Но теглото има малък ефект, показва проучване. Изследователите също знаят причината.

В ново проучване изследователите стигнаха до заключението, че теглото на електрическите превозни средства не играе решаваща роля за гамата. Проучването на Центъра за автомобилни изследвания (CAR), което е достъпно за WELT AM SONNTAG, установи, че електрическите превозни средства понякога дори използват по-малко енергия, когато транспортират допълнително тегло. Резултатите също така поставят под въпрос леката конструкция с тела, изработени от въглерод.

За своя експеримент изследователите от CAR от Университета в Дуйсбург-Есен карат i3 от BMW и Model S от Tesla при същите условия на 100-километрова писта и изследват консумацията на енергия в празно състояние и с полезен товар 100, 200 и 300 килограм.

Само с шофьора зад волана, без товар, Tesla се нуждаеше от 17,77 киловатчаса (kWh) електроенергия на 100-теста. С допълнителни 100 килограма камъчета в превозното средство, разходът дори е спаднал минимално до 17,67 kWh. С 300 килограма речни камъни, Model S се нуждае от 17,87 kWh. Човек се движи в диапазона на толерансите на измерване, консумацията се увеличава с максимум 0,6 процента, така че изследването. „Това е нищожно“, преценяват изследователите. "Леката конструкция не играе почти никаква роля."

Причината се крие в възстановяването на енергията

Експериментът с i3 също потвърди, че консумацията на енергия се увеличава само леко, когато автомобилът е значително по-тежък. Максималната разлика е била 0,57 киловатчаса, което съответства на допълнителен разход от 0,3 литра бензин на 100 километра, според проучването. "BMW i3 също потвърждава, че икономията на тегло при електрическите автомобили наистина не може да бъде първият приоритет."

Учените виждат енергийното възстановяване по време на спиране, така нареченото възстановяване, като причина за резултата от техния експеримент. Колкото по-тежък е автомобилът, толкова по-голямо количество енергия се връща обратно в батерията. Докато възстановената енергия с празен i3 при теста беше 3,62 kWh, стойността с полезен товар от 300 килограма беше 4,17 kWh. Този ефект компенсира поне част от допълнителната консумация чрез допълнително тегло. Според CAR възстановяването на Tesla е било дори по-високо от това на i3.

Защо Daimler тайно взема назаем Tesla от Sixt

Пазарите се променят и трябва да сте будни, за да не загубите връзка. Как да получите представа за технологията на състезанието? Взимате го назаем от Sixt - и го разбивате.