Автомобилната мода или как се е развил автомобилният дизайн
Можете значително да помогнете за развитието на проекта, като просто посетите всяка друга страница на сайта!
Няма да ви е трудно, но вашият принос за развитието на сайта, повярвайте ми, ще бъде много важен!
И вече няма да ви притесняваме. Благодарим ви за разбирането и търпението.!
Какво ви привлича най-много в съвременните автомобили? Дизайн! Кой не е погледнал червено ферари с дълги, замислени погледи? Или който не е изпратил минаващо BMW X6?
Дизайнът - автомобилната красота, е една от основните „куки“ на автомобилните производители, която купувачът „хапе“ добре. Чували ли сте за най-популярния автомобил в Русия, Hyundai Solaris? Мнозина определиха причината за успеха му като баланс между надеждност, модерност, добра цена ... Не! Той просто е красив. И, разбира се, относително евтино. Ето защо тази кола се купува в големи количества, главно в големите градове. За дизайна. Нито техническите характеристики, нито прословутата относителна надеждност играят роля тук. Корейците поставят руски автомобилисти на такава "кука".
Нека се опитаме да проследим накратко развитието на автомобилния дизайн през цялата история на активното производство на автомобили.
Както знаете, първите коли не бяха много красиви. Говорим за първите модели на пара с огромни колела и малка седалка за водача. Отначало никой не се замисляше за дизайна. Искаше се само да се докаже, че моторните превозни средства са способни на независимо движение. Доказва 50 години - от около втората половина на 19 век до първото десетилетие на 20 век. Наистина масовите автомобили започват да се появяват точно към 1910 г., някои по-рано - до 1903-1905 г., други по-късно - до 20-30-те години. Но точно това време трябва да се счита за начало на съвременния автомобил. И автомобилния дизайн също.
Периодите от историята на автомобилния дизайн могат условно да бъдат разделени на три етапа. Ще се опитам да измисля имена от тавана.
Първа стъпка - "Класически". Може да се определи от следния интервал от време: от 1910 до 1950 г. Относно. Тоест, по това време в модата имаше предимно един вид дизайн. И много технически решения бяха подобни.
Втора фаза - "Прогресивно". Започва през 1950 г. и завършва около 1985-90.
Третият етап е „Модерен". Както понякога се казва: „добра модерна кола“. И така, модерният дизайн датира от около 1985 г. и продължава и до днес.
Може би след няколко години ще дойде четвъртият етап в автомобилния дизайн, който условно може да се нарече „Перспектива“ или „дизайн на бъдещето“.
Нека разгледаме по-отблизо представители от всеки един от горепосочените времена на автомобилната мода.
„Класическата“ фаза на автомобилния дизайн добре демонстрира вкусовете и ценностите на хората от началото на 20-ти век. Автомобилите бяха големи, с голямо междуосие (разстоянието между колелата от едната страна на каросерията), имаха заоблени форми, плавни линии. Основните характеристики на повечето автомобили по това време са кръгли фарове и масивна вертикална решетка на радиатора.
От интересното трябва да се спомене също, че много автомобили тогава са били без покрив или с мек кабриолет. Този тип каросерия в наши дни се нарича „кабриолет“ и такива автомобили обикновено са доста скъпи и редки. Но преди кабриолетите бяха почти по-популярни от автомобилите с твърд покрив. Този факт може да се обясни с факта, че в началото на 20-ти век автомобилът е бил преди всичко средство за лукс, а не транспорт. И го караха при хубаво време, често в топли страни. И така, известно е, че император Николай II взел автомобили със себе си в Крим и ги карал активно там. Вагоните бяха поставени в специален вагон. Всъщност влаковете като транспортно средство по това време са били много по-популярни, макар че като цяло железопътната линия и прототипът на колата се появяват по едно и също време.