Автомобилен симулатор у дома - Баня
Автомобилен симулатор у дома
29.10.2015 05:00 | Tákolmányi 0 коментара
Много хора обичат автомобилните състезателни игри, може би на научна основа обикалят материала по курса на шофиране. За тях е очевидно да се сдобият с волан за играчки. Трудно е обаче да разглобявате кормилото от време на време, неудобно е да държим ръцете си във височината на бюрото, а блокът на педалите се плъзга по пода.
Ако имаме крак (0,8 м2) пространство в апартамента и искаме да имитираме положението на тялото при шофиране, нека да изградим симулаторна рамка. Днешното ни писане доказва колко безсмислено е да се сглобяват фабрични части върху обикновена метална рамка.
Проблемът със закачалката е да получите истинско столче за кола. Смята се за отпадък в автомобил, предназначен за разрушаване, покупната му стойност не е висока, просто трябва да намерите мястото за покупка. Той първоначално създава стойката по време на шофиране и многобройните му опции за настройка ни спестяват от необходимостта да постигнем това, като прекалено усложняваме шасито. Потребителите не само имат различни размери на тялото, но и всеки се чувства удобно да седи в различна поза, така че се нуждае от функция за настройка, дори не.
На фабричната седалка можем да регулираме минималната височина на седалката, наклонът на облегалката, облегалката за глава, но като дърпаме напред и назад, ние също сме на оптимално разстояние от педалите. Когато проектирате рамката, центрирайте седалката в размери напред-назад за удобно удължаване на крака. Това ще позволи корекция от около 10-10 см, така че педалите да не са твърде далеч или под неудобен ъгъл.
Повечето от кормилата на играта могат да се изтеглят напред и да се накланят, така че сериозните разлики във височината могат да бъдат преодолени чрез променянето им. Воланът на камион има различен ъгъл и този на състезателен автомобил F1. Ако е настроен хоризонтално за товарене на камиони, височината му ще се увеличи. Това може да се компенсира за известно време чрез преместване на кормилото назад, повдигане на седалката, но може да се наложи и регулиране на височината на кормилото, показва практиката.
Закрепих трансмисията към фиксирана точка (с болтове). В случай на голяма грешка можем да пробием още повече отворите за винтове, което е тромаво при заваряване. Тази задача е пример, когато е почти ненужно предварително да се проектират размерите на конструкцията с неудобна точност. Заемаме мястото на произход и позиционирането на контролите спрямо него на практика, държим го на ръка.
Самата рамка едва ли си струва дума, съвсем рутинно е да правите метални конструкции у дома. Рамката е 30 * 30 затворена секция. Отрязах краищата на техните компоненти на 45 градуса (както при рамките за картини), така че не се наложи да затварям краищата с тапи и стана по-хубав.
Седалката е закрепена фабрично към шасито с 10 винта. Щедър жест към асемблерите е, че те не са твърдо фиксирани, а леко скърцат, което улеснява вкарването им в дупките. Особено ако не са точни. Независимо от това, не рискувах (4) потенциално измерване, но използвах метода „бутон за покритие“. Разделителите са изрязани от ъглово желязо с дебелина 50 * 50, 5 мм. Пробих 12 мм отвор в средата им и след това го завинтвах до дъното на седалката. Сложих го на рамката и така ги заварих. Невъзможно е да се допусне грешка, дори необходимото изкривяване по време на заваряване е избегнато.