Автомобил с добри способности за бягане или каквото стандартно е Isuzu Bighorn

Някои от впечатленията ми за проходимостта на автомобила, който носи толкова красиво име - BIG DEEN! Веднага ще направя резервация: не съм много готин като джип, но известен опит се появи след пет години на притежание на този елен и четири години на Daihatsu Roki, но това е така, между другото!

Сняг. Никога не съм мислил, че Биг е способен на подвизи в снега! Въпреки че това не е нищо особено - масата. Но способността да се движите през дълбок сняг е невероятна: твърдият сняг се смачква от масата автомобили. Първият път го почувствах, когато „изграждах“ пътя до гаража на свекър ми в Спаск - Дални, втори път - на лов в полетата и ченгетата далеч от селата и претъпканите места. Понякога имаше страх от „забиване“ в канавки и дупки, ако скоростта на движение намалява до 5 км в час, което се оказва само притеснително. Мощността на двигателя заедно с теглото на колата направиха чудеса! Колата се дръпна с разтягане, набра скорост и спокойно, като ледоразбивач, се придвижи през дълбок сняг! Няколко пъти имаше страх от „седене“ на моста, но Биг се измъкна от снега дори нагоре! Разбира се, не беше дълъг метър сняг, но на някои места беше точно седемдесет сантиметра! Но все пак, след като неизправността на скоростната кутия доведе до спиране! Реших да опитам да изключа 4wd и съжалих за това: задвижването на четирите колела отказа да се включи! Както се оказа по-късно, причината беше в скоростната кутия. Впоследствие скоростната кутия беше ремонтирана, но след това неизправността на нервите леко погъделичка. Не си спомням точно, но изглежда два лагера са срутени и някаква друга дреболия. Платено за удоволствието от около седем тира без напрежение (2010 г.). И все пак, задвижването на четирите колела се включи и ние потеглихме отново! В сняг, дори в плътен сняг, няма нужда да включвам ключалката, както разбрах от този момент. Като цяло стигнах до извода, че когато земята е замръзнала в снега, Биг се държи като „Цар на звярите“! Много слабо място обаче са прашниците на задвижванията, които се късат лесно, каквото и да се каже! Следователно, може би най-правилното решение от гледна точка на "подготовка" би било замяната на задвижванията с мост! Разбира се, инсталирането на портални мостове е мечта! Но можете да се справите с обичайното.

Пясък. Нямаше голяма практика да се движа по пясъка, но веднъж все пак трябваше да си проправя път през плажа до паркинга на компанията. Нямаше проблеми, въпреки че по-късно на същото място наблюдавах „чудесата“ на шофирането на осемдесетия Крузак: след двайсет минути прах от пясъка, виенето на двигателя и рогозки на леко „подутия“ собственик, Круз беше изтеглен изпаднал в позор от друга кола, дори не помня коя! Въпреки това, вероятно, както мисля, с несериозно шофиране и Big може безопасно да бъде засаден в насипен пясък, без дори да се напряга! Все същата маса! В тази връзка "управляват" автомобили с малко по-малка маса, като Ескудо, Роки и др. За Роки - специална тема! Това е много проходима машина от типа ГАЗ-69, в продължение на четири години бях горд собственик на нея! Жалко, че колите не са семейни!