Автобуси за еднакви условия на живот в града и страната - парно радио Eder
LHO: „При обрата в трафика фокусът не трябва да бъде само върху железопътния трафик“
Гисен/Михелщат/Аугсбург (вечерта). Държавната асоциация на предприемачите от хесиански автобуси (LHO) предупреждава срещу твърде недалновиден фокус на транспортната политика върху железниците. „Автобусът е решаващата гаранция за екологична и гъвкава мобилност, особено в районите на Хесен. Тези, които не изпускат от поглед целта за равни условия на живот в града и страната с оборота на трафика с повече обществен пътнически транспорт, трябва да разчитат както на автобуса, така и на релсата ", каза председателят на LHO Карл Райнхард Висмюлер в понеделник (10 февруари) в Гисен.
„Достъпен оборот на трафика и мобилност също в районите на Хесен“
Транспортната политика на Хесен не трябва да се съсредоточава само върху пътуванията на работното пътуване в района на Рейн-Майн и околността: „Само автобусите могат да осигурят по-устойчива и достъпна мобилност в селските райони като Vogelsbergkreis, Werra-Meißner-Kreis или Odenwaldkreis ", обяснява Висмюлер, чиято компания се занимава с автобусни превози в Odenwald (Michelstadt):„ Автобусите свързват хората с хора, дори в отдалечени региони или малки градове. "Според асоциацията на работодателите автобусите вече са най-популярното транспортно средство в сравнение с други видове транспорт Най-екологични превозни средства: Според данни на Федералната агенция по околна среда автобусите и автобусите на дълги разстояния отделят 32 грама парникови газове на пътнически километър (железопътен транспорт на дълги разстояния: 41
Грамове: кола: 142 грама: самолет: 211 грама). „Що се отнася до спестяването на парникови газове, автобусът е абсолютният лидер в Хесен - дори преди железопътния транспорт“, уверява Висмюлер, чиято асоциация се занимаваше предимно с разработването на алтернативни задвижвания и предизвикателствата, свързани с тях на симпозиум в Аугсбург.
„Бързо реализиран потенциал на автобусния трафик за опазване на климата“
LHO изисква не само големите градове с техните компании за обществен транспорт, но и малките частни автобусни компании със своята компетентност за специалните предизвикателства в страната да следят оборота на трафика в Хесен: „В противен случай бързо реализираният потенциал на автобусния трафик остава за околната среда се пропиля. В допълнение, желаното укрепване на обществения транспорт заплашва да заобиколи големи части от селските райони, които в бъдеще не могат да бъдат свързани с железопътен трафик, въпреки големите инвестиции в железопътните линии. “В други райони Хесен вече се ангажира да укрепва селските райони по примерен начин - Например в данъчната администрация, която умишлено премества задачи и работни места в по-малките градове и селските райони, за да не позволи броят на пътуващите до големите центрове да продължи да нараства.