Авиация без CO2 да забравим за това; електрически самолети, решението е другаде, казва Сафран
Премахването на полетите на къси разстояния и надпреварата за електрически самолети никога няма, според френската въздухоплавателна група Safran, да намали през 2050 г. емисиите на CO2, генерирани от авиацията, с 50% в сравнение с 2005 г., подобно на създадената международна организация за гражданска авиация (ICAO ).
Електрическите батерии са недостатъчно мощни
При липса на достатъчно мощни електрически батерии, електрическите или хибридните самолети със сигурност ще могат да летят на максимални разстояния от 500 км летящи машини с много малък капацитет като VTOL (вертикални излетни превозни средства) и самолети, превключващи се от 10-20 места ( или евентуално регионални самолети), но те никога няма да могат да летят със самолети с 200 места над 1000 километра до 2035 г., необходима стъпка според Safran за постигане на значителна печалба по отношение на разхода на гориво и постигане на цели 2050.
"При този тип въздухоплавателни средства и разстоянието със сигурност ще има хибридизация с електричество, което ще се случи с топлинните двигатели, но замяната на топлинните двигатели с електрически двигатели, трябва да забравим. Бяхме заблудени от това, което се случи в автомобилния сектор, но електрическата батерия не отговаря на изискванията на търговската авиация “, заяви изпълнителният директор на Safran Филип Петиколин пред журналисти миналата седмица.