AufWIND онлайн

И изведнъж пакетът беше там! Всичко безопасно опаковано и индивидуално свито. Качеството на доставените части беше наистина страхотно. Големият оцветен сенник и „плътният“ фюзелаж правят модела да изглежда по-възрастен. Тук дистрибуторът не спести, а помисли! Благородни CFRP клаксони за управление, опашка от алуминий, висококачествени свързващи части и дори велкро лента за закрепване на батерията правят конструкцията забавна. Дизайнът на фолиото е като боядисан. И частите дадоха празно тегло на везните с всички шарнирни части от 732 g ? много добра стойност.

Използваните сервосистеми на Hitec "HS-65HB" се вписват добре в рамките, освободени от железния филм. Разбира се, серво кабелите трябваше да бъдат удължени съответно. Тук теглото може да бъде спестено с помощта на емайлирана медна тел. Предпочитам обаче метода на сигурна усукана двойка. След това залепете в контролните клаксони, поставете серво лостовете в неутрално положение, резбовете стоманения съединител и го фиксирайте с винт. Безжичните връзки за асансьора и елероните бяха завършени. Възможните максимални отклонения не оставят нищо за желание. Кормилото беше окачено със стоманени нишки. Опъването на въжетата е детска игра благодарение на щангите с резба. Задното колело, което също е свързано, е подсилено от алуминиев водач.

Нека стигнем до устройството: Избран е мотор Kontronik "Kora 15-14" с 55-A контролер "Jazz" от същата компания. Мощната BEC система доставя лесно четирите серво. Предварително загрята 3s "Thunderpower" LiPO батерия с 2200 mAh доставя необходимите 45 A ток на пълна дроселна клапа без никакви проблеми. Двигателят завърта витлото 14x8 ? при почти 6000 об/мин. Следователно задвижването е в горната граница, така че доброто охлаждане е от съществено значение. Двигател "Axi 2820-14" или хакер "A30 14L" също биха били добри алтернативи за този размер и тегло на модела.

Така че сега новият "Raven" беше на пистата с излетно тегло от 1237 g. Деформациите бяха програмирани за две фази на полета. Центърът на тежестта беше 94 мм ? компромис за 3D и висш пилотаж. При такива модели обикновено няма по-гадни изненади при първия полет. В рамките на пет полета отклоненията бяха адаптирани към фазите на полета. Моделът показа пълния си потенциал при спокойно време! Пилотът ясно определи границата тук. Според мен моделът е успешен балансиращ акт между F3A и 3D модел. Излитането и кацането на добре поддържана морава, разбира се, не е проблем, но шасито и малките колела предпочитат асфалтова писта. Завоите успяват много бавно, телбодирани към ръбовата арка. Основните фигури също са лесни за работа. Дори торкирането е относително лесно с модела и се поддържа от дизайна.

Факти
"Гарван 49"
Пилотажен модел на електродвигател
Размах: 1230 мм
Дължина на тялото: 1100 мм
Общо тегло: 1250 до 1360 g
Двигател: "Кора 15-14", Контроник
Контролер: "Джаз 55-6-18", Контроник
Полетна батерия: Thunder-Power 2200 mAh, хакер
Център на тежестта: 93-95 мм
Цена: 185 евро

Предлага се от Modellbau Deutsch,
Тел. 0906/22559,
www.modellbau-deutsch.com

Сладък самолет!

За по-добро охлаждане, двете въздушни лъжички са вградени под капака. Моторът Kontronik се оказа идеално задвижване

Като цяло „Гарванът“ изглежда страхотно във въздуха и не създава впечатление, че лети само 125 см размах на крилата с бавни маневри. Тихото приглушено шумолене на витлото в проходите надолу, разбира се, е черешката на „аз“ на тортата. По време на полет с ножа се забелязва само лека тенденция към усукване на корема. Скоростта на превъртане или щракване и бавните полетни характеристики са също толкова впечатляващи. Стабилен и без нервно клатушкане, моделът лети в дълбока сергия над полето, а високата, но много лесна за дозиране скорост на търкаляне помага в тесни кръгове на търкаляне. Уважението към височината на полета намалява непрекъснато, тъй като моделът виси абсолютно чисто на пръчката. Времето на полета зависи от стила на полета. Половината газ е достатъчна за зависване. При пълна газ, моделът ускорява безопасно и бързо от туристическия валяк.

Компонентите на задвижването стават хладни само по време на работа. След около седем минути програма за захранване забавлението свърши, но има достатъчно време, за да предизвикате достатъчно мозъка. В поривистото време летя с по-тежък 3s пакет 3200 mAh от Kokam. Допълнителното тегло, разбира се, се забелязва при маневреността и в този случай също избягвам фигури с твърд нос. Тринадесет минути меко полетно време са все още по-добри от това да стоите на мястото си и да псувате Петрус. Ако искате много време за полет, можете да използвате четири клетки "A123" с определени компромиси.

Всичко злато, нали? Почти! Защото бих искал по-добре направени велосипедни обувки и CFRP шаси. "Raven" струва всяка стотинка и предлага успешна промяна в този популярен и достъпен клас на пилотаж.

Всички връзки, тук елерон, са кратки и точни? Така трябва да бъде!

Моделът се характеризира със своята лека конструкция. Полетната батерия е почти загубена между подпорите

Можете да намерите тази публикация и много повече в НАГОРЕ Издание 1/2008