ARVI превозното средство
Това е шаси кабина SCAM 4x4 модел SMT35 3200 междуосие, SCAM е италиански производител, разположен близо до Варезе (северно от Милано).
С опции: Предфилтър (шнорхел с циклонен филтър (центробежен)), климатик в кабината, комплект за окачване (28ATC94 - 28ATC91 - 28ATC98), допълнителен 100-литров резервоар с автоматично прехвърляне към основния резервоар, второ резервно колело, две седалки окачване, светлинна защита.
Клетката е построена от FIRR CAMPERS * във Верона, Италия;
* FIRR CAMPER вече не съществува, той е специално създаден производител, но въпреки това предлага различни места. Компанията ALBI SRL [email protected] осигурява последващи действия (май 2011 г.)
След една година пътуване ние наистина оценяваме този круиз контрол.
Това устройство се използва за управление на оборотите на двигателя за аксесоари като помпи или други. Добра изненада работи добре, със спиране при натискане на педала на спирачката като автомобили, приятно да се избегнат крампи на магистралата.
Когато тествах SCAM, попитах дали тези бутони позволяват да се контролира функцията Cruise, те отговориха да, тогава не бях сигурен .
* В момента се използва с котлон и отопление.
Магистрала * 17 литра/100 км (110-120 км/ч)
Смесена магистрала * (110)/магистрала (90) 15,7 литра/100 км
Път ** 11,7 литра/100 км (50-70 км/ч)
Планински ** 12-13 литра/100км
** без отопление, само бойлер и котлон.
Първоначално манометърът на основния резервоар контролира автоматичното пълнене от допълнителния резервоар, това е много добре за Европа, от друга страна за "трудните" страни системата с клапан има предимството да избира своя резервоар, ако "този се пробива например. Допълнителният резервоар от 100 литра има особеност, той е, че можем да използваме само 67 литра за моя случай, те поставят предпазен диапазон на нивото на поплавъка, който се движи със земята, за да не изгори помпата !
Затова добавих бутон паралелно на контакта на релето на помпата, за да използвам целия резервоар, реле K27 между контактите 30 и 87
► Вижте електрическата схема. Реле местоположение вижте снимка ►
След една година пътуване премахнахме резервоара Engel, за да освободим място за мотоциклета.
Хладилник (кухненски бокс) и хладилник/фризер Engel (гараж) за съхранение, по-специално на инсулин, и двата задължително компресия.
Други системи, независимо дали са бензинови или Пелтие, не работят по пътищата, по които ще поемем, и областите, които ще посетим, имаме опит.
Газът е забранен * на RoRo (RoRo) избрахме изцяло дизелова инсталация, трябва да знаете, че тази формула без газ е много много скъпа.
* Вярно, но никога не са ни искали нищо.
Дизеловият плот е плоча Wallas, продавана и от марката Webasto (която вече има бутон за надморска височина, като Wallas е запазен за флота).
Променихме подгряващата свещ два пъти за четири години, тя трябва да се смени веднага щом запалването е трудно. Тази операция по поддръжката е лесна;
Eberspдcher Hydronic D4W централно отопление с топла вода, бойлерът е много бърз, водата е много гореща.
Сменяли сме подгревната свещ веднъж на четири години, тази операция изисква специални инструменти за премахване на конекторите на конектора и развиване на свещта.
Работа, шум и миризма
Котлонът не стартира веднага, първо се проветрява, трябва да поставите копчето за управление докрай, за да стартирате, след това, когато свети червената лампичка, прилагате настройката му, отвън има лека миризма на изгоряло гориво, вентилираната плоча спря за няколко секунди. Времето за отопление е дълго.
Eberspдcher отоплението е ефективно, за надеждност ще видим, електрониката се е повредила по време на строителството, беше зима FIRR я използваше, когато работеха в нея. Що се отнася до шума, той е много лек отвътре, почти не се чува и изобщо не е сравним с шума на вентилираните нагреватели. шумът отвън е сравним с малък котел, не трябва да се поставя палатка до него, от друга страна миризмата на практика не съществува.
КЛИМАТИКАТА
Климатик и термопомпа Telaпr безшумен 7300H в 220v
Климатикът се повреди в Тунис при четвъртата употреба, бях го проверил в Сицилия, тъй като имах няколко доставчика да посетя близо до Равена, отидох да го поправя там, беше компресорът, който беше "kapout", както ми казаха . "Фабриката" е предимно голям хангар, обсъждам с човека, отговарящ за следпродажбеното обслужване, и му казвам "произведено е в Китай", обиден, той ми отговаря, че е италиански, произвежда се тук. Опитвам се да вляза дискретно, но е забранено, затова оставам до рецепцията на стоките, няколко мига по-късно пристига огромен корабен контейнер, който съдържа кутии, които странно приличат на групи, мисля и е нормално, че „те поставят китайски банди тук в пластмасови кутии.
Пералнята е съвсем просто кутия за кану-каяк, има различни обеми, 4 - 7 - 17 - 27 литра, на разположение наред с други в Decathlon.
Режим на работа
На сутринта поставете прането (без да завързвате възел. Знаете историята на Колуш) в "пералнята", след това сложете препарата и накрая вода. чисти!.
Затворете "пералнята" и я поставете в багажника. Цикълът на пране е много зависим от състоянието на релсата. Вечер излезте и изплакнете прането, това е доста бързо. ако не си направил възел! Благодарение на Papy & Mamy
За да преминете SCAM от 3,5T до 5,5T, е необходимо да закупите комплект за окачване (28ATC94 - 28ATC91 - 28ATC98), който дава за лопатките: