Алваро Баутиста Причините за неговото неудобно Световно първенство по Супербайк

Алваро Баутиста (19) не изпревари 12-то място

причините

Алваро Баутиста е спечелил 16 състезания в Световното първенство по супербайк и е стоял на подиума общо 24 пъти през 2019 година. Той постигна всичко това на Ducati Panigale V4R.

Светът изглежда различен при все още много младата и слабо развита нова Honda, особено в дъжда. Не е само до Fireblade, както съотборникът Леон Хаслам доказа с добра скорост в първото състезание. Англичанинът катастрофира в последната обиколка, докато е на 5-то място.

Баутиста загуби отгоре:

1. Безплатна практика: +7,515 сек
2. Безплатна практика: +3 900 сек
3. Безплатна практика: +7,996 сек

Най-бърза обиколка 1-во бягане: +1,691 сек

Най-бързото спринтово състезание в обиколка: +2,285 сек

Най-бърза обиколка 2-ро бягане: +1,814 сек

„Не мога да си обясня защо Леон беше толкова по-бърз от мен, да не говорим за върха“, призна Баутиста при срещата си със SPEEDWEEK.com. „Няма усещане за задното колело, сякаш се возя на лед. Експериментирахме малко с електрониката, но не можете значително да подобрите обратната връзка с това. Може би ниското ми тегло е недостатък, Леон е около 15 килограма по-тежък от мен. Ако се натискате до краен предел, допълнителни 15 кг може да подобрят ситуацията. Това, което винаги казвам за теглото си: понякога е предимство, понякога недостатък. Но не това е въпросът. Трябва да сме сигурни, че имам добро чувство на мотора. Дъждът и студът бяха нови за нас и имахме проблеми. Дори когато успях да подобря времето на обиколките си в състезанията, изоставах на 1,5 или 2 секунди от лидера, това е твърде много. "

Харесвахте ли мокри състезания по времето на MotoGP? "Беше като сега", забеляза Баутиста. „Ако беше топло и валеше, тогава бях бърз. Ако беше студено, се спънах. Видяхте ли как Леон пада в първото състезание, когато задното му колело просто се изплъзна, въпреки че дори не беше на бензин? Така се чувствах на всяка крачка. Затова предпочетох да карам с 1 секунда по-бавно. "

Липсва ли на Honda механичен захват? "Не съм сигурен", разсъждава вицесветовият шампион. „Спуснахме мотора и променихме баланса, за да придадем повече тежест на задното колело, но това не промени много. На сухо нямаме проблем с механичния захват, но сцеплението на задните колела трябва да е повече. По принцип нашите трудности се увеличават с намаляването на сцеплението. "