Алтернатор за смяна на клинови ремъци J5 - основни превозни средства
Зала за всички тук във форума,
Имам въпрос и мисля, че тук определено има решение.
Имам Peugeot J5 280L 2.5D Bj 1988 без хидравличен волан. Сега искам да сменя клиновия ремък на алтернатора. Вече го разгледах досега, но как да премина 2-те ремъка от водната помпа? Всичко, което трябва да направя, е да го издърпам от предната страна на ролката, след това мога да издърпам ремъка на ролката за алтернатора и това е всичко. Но как да сваля колана от водната помпа от ролката отпред?
Някой тук правил ли е това преди и може ли да ми каже как да го направя.
Благодаря ви предварително.
Поздрави, Норберт
Ролката трябва да слезе. След това можете да го изцедите.
Добре дошли във френския мотор.
Поздрави, Себи
______________
Изпратено от моя myPhone с TalkABull.
Благодаря за отговора. Но как да сваля 2-те ремъка от водната помпа? Те трябва да тръгнат, преди да мога да продължа.
Дори се нуждае от три ленти надолу.
Отпуснете вакуумната помпа, извадете колана.
Сега разхлабете опъващата ролка от двойния колан. Опасност. От лявата страна на скобата, където е фиксирана опъващата ролка, не трябва да падне винт или други подобни. В противен случай се оказва в голямата предавка на маховика. (Там има малка дупка, виждате зъбите. Наистина глупаво място.) Винаги натискам парцал в пукнатината, защото ми се е случвало и преди. За щастие нищо не се случи.
След това отстранете обтегача напълно. Сега можете да разхлабите шайбата на разпределителния вал. Няма да ги извадите, но разликата ще бъде достатъчно голяма, за да извадите и трите ленти. Сега вкарайте новия колан Lima, след това поставете два нови колана за водната помпа.
Можете да използвате малко сила, когато претърсвате старите ремъци, те така или иначе са за кошчето, трябва да бъдете малко по-внимателни, когато резбите на новите. Но работи.
За да стигнете правилно до точката, кутията на въздушния филтър и всмукателният колектор трябва да бъдат премахнати. Но внимавайте с конектора, който е завинтен отляво на LuFi. (Нещото с малкия завършек върху него.) Частта беше изключително пореста за мен. Напълно го увих с висококачествена електрическа лента. Задържа се вече почти две години.
Относно двойните колани: Оригиналните плоски колани всъщност принадлежат към него и опъващата ролка е прикрепена отвътре. Бях си купил нови плоски колани, които могат да бъдат закупени като „машинни колани“. Въпреки това, в рамките на една година те се удължиха толкова много, а също и в различна степен, че вече не можех да се опъвам правилно и щях да докосна опъващата ролка на макарата WaPu. След това го построих обратно в същото състояние, както предишният собственик вече имаше. Оребрен колан и опънат отвън.
Имате измервания на колана?
Поздрави, Себи
______________
Изпратено от моя myPhone с TalkABull.