Алтернатива на петрола при световен дефицит - Popular Science Portal
Износът на втечнен природен газ (LNG) от сахалинските полета за Азиатско-Тихоокеанския регион може да започне още през 2007 г., а до 2012 г. обемът на производство и доставка на LNG в рамките на проекта „Сахалин-2“ може да бъде увеличен до 9,6 милиона тона, или 13, 4 милиарда 3 по отношение на изходния материал. Очаква се, че след 2010 г. може да бъде реализиран проект за доставка на газопровод от полето Ковикта до Китай и Корея, а след 2015 г. може да започне износът от други основни находища в Източен Сибир и Република Саха. В същото време е възможно да се започне износът на газопровод по проекта в рамките на проекта „Сахалин-1“.
До 2012-2015г тъй като търсенето на газ, включително като моторно гориво, нараства в Китай, газът ще се изнася на изток от Западен Сибир. Годишният обем на доставките на газ от Западен Сибир за Китай може да бъде увеличен до 40 милиарда м3 до 2020 г. и до 60 милиарда м3 до 2030 година. След задоволяване на вътрешните нужди износът на газ от Западен и Източен Сибир, Република Саха и шелфа Сахалин за Азиатско-Тихоокеанския регион може да бъде увеличен до 78 млрд. Куб. М годишно до 2020 г. и до 145 млрд. Куб. М годишно до 2030 г.
Факторът, който задържа разширяването на износа на енергия за Китай и други страни от Азиатско-Тихоокеанския регион, е липсата на ефективна система за транспортиране на петрол и газ, предимно петролопроводи и газопроводи.
Русия има развита мрежа от нефтопроводи и газопроводи в Западен Сибир и европейската част, но в източната част на страната системата от магистрални нефтопроводи на АК Транснефт завършва в района на Ангарск (Иркутска област), Единната система за газоснабдяване на ОАО Газпром - в района на Проскоково (Кемеровска област).
Износ на суров нефт от около. Сахалин и неговият шелф се извършват главно през пристанищата на териториите Хабаровск и Приморски (Де Кастри, Находка), както и от производствения комплекс на Витяз в Охотско море. Доставките на нефт от Западен Сибир до Китай се извършват с железопътен транспорт през Наушки и Забайкалск, както и транзитно преминаване през Казахстан през съществуващия нефтопровод Омск-Павлодар-Атасу и по-нататък с железопътен транспорт до Алашанкоу и Душанджие. От средата на 2006 г. транзитните доставки през Казахстан се извършват по новия нефтопровод Atasu-Alashankou.
Износът на петролни продукти за Китай и други страни от Азиатско-Тихоокеанския регион се извършва главно от рафинериите в Ангарск, Хабаровск и Комсомолск по железопътен транспорт и през пристанищата на териториите Приморски и Хабаровск (Владивосток, Находка, Славянка, Ванино, Болшой Камен и др.). Доставките на втечнен нефтен газ (LPG) на едро за потребители в Източен Сибир и Далечния изток и за износ също се извършват по железопътен транспорт.
За да се организират големи доставки на петрол и газ за руските потребители и за износ за Китай и други страни от Азиатско-Тихоокеанския регион в Източен Сибир и Далечния изток, е необходимо да се формира система за транспортиране на тръбопроводи на свръх дълги разстояния, изграждане на заводи за преработка и втечняване на природен газ, създаване на инфраструктура за доставка на петрол, петролни продукти, LNG и конденз.
Най-важният проект за транспортиране на петрол: основният нефтопровод Източен Сибир - Тихи океан в момента се изгражда с клон към Китай. Проектният капацитет на тръбопровода е 80 милиона тона годишно, включително първият етап, чието изграждане е планирано за 2008 г., 30 милиона тона годишно. Изграждането на първия етап се извършва от страната на Тайшет и от страна на Сковородино. Според инструкциите на руския президент трасето на тръбопровода ще премине отвъд водосбора на езерото Байкал, през зона с ниска сеизмичност и силно обещаващ нефт и газ потенциал. Трасето на нефтопровода минава по трасето на BAM по линията Taishet - Ust-Kut, от Ust-Kut - в североизточна посока по левия бряг на Лена (зад водозащитната зона) до Talakanskoye поле, което значително ще намали проектиране и проучване и строителство като цяло. Освен това маршрутът заобикаля град Ленск от северната страна, пресича Лена в района на Олекминск и отива на изток до град Алдан. От Алдан маршрутът отива на юг, заобикаляйки Нерюнгри, до село Тинда и по-нататък към Сковородино. Изграждането на втория етап на тръбопровода предполага достъп до руските пристанища в Тихия океан и изграждането на клон към Китай в района на Сковородино. Полагането на нефтопровод по Лена ще даде възможност да се използва реката като транспортен път за доставка на стоки и оборудване. Освен това товари ще бъдат доставяни по железопътен транспорт, както и по въздух, разглежда се възможността за изграждане на допълнителни проходи и пътища.
За износ на петрол за западните райони на Китай (XUAR) е необходимо да се извърши реконструкция с увеличаване на пропускателната способност на нефтопровода Омск - Павлодар - Атасу. В момента е завършено изграждането на нефтопровод от Atasu в Казахстан до Alashankou в Китай с дължина 980 км и първоначална годишна производителност от 10 милиона тона. Петролопроводът ще бъде разширен до рафинерията на автономния район Синцзян Уйгур и до вътрешните провинции на КНР, а капацитетът му може да бъде увеличен до 30 милиона тона.
При формирането на нова система от газопроводи в източната част на Русия, на първо място, препоръчително е да се извърши газификация на юга от Източен Сибир, включително Забайкалия, за да се свърже източносибирската система с UGSS. Това предполага изграждането на газопроводи: находище Ковикта - Саянск - Ангарск, Иркутск - Улан-Уде - Чита, поле Чаяндинское - поле Ковикта, поле Ковикта - Иркутск - Проскоково. За износ на изток, на първия етап е възможно да се използват BAM и Transsib, което предполага изграждане на инсталации за втечняване на природни и въглеводородни газове и железопътни линии. д. терминали за превоз на LNG и LPG в Уст-Кут и Ангарск. След 2010 г., тъй като обемите на производство на газ се увеличават в Източен Сибир и Република Саха и развитието на инфраструктура за доставка на газ в Източна Азия, трябва да се вземе окончателно решение за изграждането на експортни газопроводи. Маршрутът Чита - Забайкалск - Харбин - Далиан - Пекин, Пьонтаек - Сеул изглежда е най-икономически ефективният тук.