Alfa Romeo 4C 2014 Диета и повече забавления при шофиране
През пролетта на 2013 г. той беше представен за първи път в настоящата си серийна форма на автомобилното изложение в Женева, сега Alfa Romeo отново преработи своя 4C отново. Оптичните и повече техническите компоненти са по-малко „важни“, въпреки че Alfa Romeo 4C е загубил много ...
Отслабен до малко под 900 кг: Alfa Romeo 4C
Видимо облекчение: Alfa Romeo 4C е по-бърз от всякога
С Alfa Romeo 4C италианците пуснаха изключително умен купе спортен автомобил (който между другото се предлага и като отворен Spider). През новата, ревизирана моделна година, фокусът на 4C е върху пъргав стил на шофиране и съответно минималистичен характер, така че трябваше да се загубят няколко килограма за освежаване. Монококът се състои изцяло от въглеродни влакна (с мъртво тегло само 65 кг); алуминият се използва и отпред, отзад и покрива. Както композитната конструкция, така и 10-процентовите по-тънки стъкла на прозорците правят това възможно Alfa Romeo 4C празна маса от около 900 кг.
Както обикновено, спортен: Alfa Romeo 4C с 18 или 19-инчови джанти Alfa
Що се отнася до двигателя, изцяло алуминиевият двигател все още е четирицилиндров редови турбокомпресор. Машината от 1,75 литра също е окачена в алуминиева рамка и има първокласни 240 к.с. Максималният въртящ момент от 350 Нм вече е 80 процента на разположение от 1700 об/мин и движи Alfa Romeo 4C в най-добрия случай до 100 км/ч само за 4,5 секунди.В своя пик италианското купе може да достигне малко под 260 км/ч, разходът му трябва да възлиза на икономичните 6,8 литра. Включен е Alfa Romeo 4C Между другото, чрез 6-степенна трансмисия с двоен съединител Alfa-TCT.
Нов превключвател D.N.A. в Alfa Romeo 4C
Пълен контрол: Alfa Romeo 4C има трансмисия с двоен съединител плюс селекторен превключвател D.N.A.
Автоматичната система подготвя такава за водача Alfa Romeo 4C по същество много забавно и позволява на круиза на купето също. Въпреки това, в спортен смисъл, италианецът предлага и други конфигурации за допълнително удоволствие от шофирането, а именно с превключвателя D.N.A. Страхливите трябва да изберат опцията „Всяко време“, която предлага максимален контрол и безопасност дори при трудни метеорологични условия. Това е много по-неутрално в Alfa Romeo 4C с настройката “Natural” първо, превключването на предавките работи нежно и приканва водача да се наслади на Gran Touring комфорта. Ако искате малко по-оживено, можете да превключите превключвателя на „Динамично“, така че задвижващата система и ESC да оставят малко повече свобода за спорт.
Още по-спортен: Alfa Romeo 4C като Launch Edition с карбонов спойлер
Черешката на тортата Alfa Romeo 4C но без съмнение представлява състезателният режим, при който всяко влияние върху шофирането е на ръководителя. ESC и заключването на приплъзване са напълно деактивирани с тази опция, но допълнителен контрол за стартиране поддържа чувствителността на педала на газта. Като задвижване на задните колела, Alfa Romeo 4C На всичкото отгоре има блокировка на диференциала Q2 за задния мост, която остава активна в състезателен режим и позволява бързо ускорение извън завоите.
Като подарък за добре дошли за автомобилния пазар в САЩ, италианците донасят Alfa Romeo 4C Отново като Launch Edition със само 500 копия на пазара: В допълнение към технологичния напредък като биксенонова светлина с LED петна, постоянната лека конструкция и спортната стойка на Alfa Romeo 4C, въглеродният екстериор (външни огледала, заден спойлер) и привлекателни интериорни приложения, включени в пакета.