Ако имате разглобяем (AHK), ТРЯБВА да го свалите, когато не се използва

LoganMCCV

Платинен член

козметични причини

За мен сменяемият AKH има практически причини:
1. Често шофирам в града и когато търся място за паркиране, 10 или 15 см повече дължина боли
2. Скутерът на жена ми е пред колата на моя паркинг и с твърд AKH AHK би изпъкнал в тротоара.

Кой закон трябва да бъде това? Все още не съм виждал никакво уреждане на искове, при което да бъдат удържани 10% за „експлоатация на превозно средство“.

В случай на въпроси за вина, има отговорност поради оперативния риск (например инциденти с пешеходци, велосипедисти и т.н., но това няма нищо общо с приспадането в регламент.

загуба на данни

Член брилянтен

Кой закон трябва да бъде това? Все още не съм видял уреждане на искове, при които да бъдат удържани 10% за „експлоатация на превозно средство“.

В случай на въпроси за вина, отговорността възниква поради оперативния риск (например инциденти с пешеходци, велосипедисти и т.н., но това няма нищо общо с приспадането за регламент.

Това не е закон, но практиката произтича от преценка, на която всички застрахователи са разчитали дълго време. В него се казва, че те имат право да приспаднат 10% от ситуацията, която вие „одобрявате“ от опасностите от участието в пътното движение.

Това няма нищо общо с вина или частична вина. По това време се чувствах по същия начин с общата си загуба и RA потвърди, че (за съжаление) им е позволено да го направят.
Направете ВСЯКА застраховка, която трябва да плати, следователно винаги се оценява по-високо!

Също така няма нищо общо с „управлението на кола“, което никога не съм писал по никакъв начин (така че беше тълкуване, а не четене само по себе си), но с доброволно участие в общоопасни ситуации.

Попитайте адвокат или сами претърпете злополука, тогава ще разберете.

И аз не искам да имам голяма дискусия, така беше и все още е така със застрахователните компании и който смята друго, просто трябва да попита дали ще бъдат засегнати, това спестява много ненужно писане във форума и предотвратява прекомерната OT.
Поздрави Тони

Exlex

Член бронз

Нито германското законодателство, нито германската съдебна практика водят до задължение за премахване на подвижна теглич, когато не се използва, освен ако регистрационната табела не е скрита от теглича на ремаркето. Това обаче вече не се регулира от раздел 60 от StVZO, който сега е отменен, а от регламент на ЕС.

И законодателството на ЕС не признава общо задължение за премахване на разглобяемо съединение на ремаркето, когато не се използва, освен историята на регистрационния номер.

Понякога има и препратка към StVZO § 30 c (изпъкнал външен ръб, системи за предна защита), според която никоя част не може да излиза от очертанията на превозното средство по такъв начин, че да застрашава трафика повече от неизбежно. Няма обаче решение за това в базите данни за съдебните решения, в които този параграф е приложен по отношение на подвижна теглич.

Задължението за смекчаване на щетите произтича от BGB § 254 (небрежност, допринасяща за това) и се отнася не само до последиците от щетите, но и до настъпването. Някои застрахователи ще извлекат от тези параграфи небрежност, допринасяща за тези, които не са премахнали разглобяемото съединение на ремаркето и са претърпели по-големи щети от забито в него превозно средство.

Такъв аргумент може да бъде последван, ако не разкрива неравно третиране. Тези, които имат подвижна теглич, ще бъдат в неравностойно положение по отношение на уреждането на искове в сравнение с тези с фиксирана теглич. Всеки, който е монтирал твърда теглич, тъй като е по-евтино за закупуване, ще получи съответната компенсация в случай на произшествие, а тези, които са избрали подвижна теглич, която е по-скъпа за закупуване, ще бъдат наказани в случай на авария че не го беше свалил? Това звучи много противоречиво! Но решение за това също няма в базите данни за съдебните решения. Лично аз бих искал такова решение да бъде разгледано от противната застрахователна компания чрез съд.

Предполага се, че има отделни решения на местните съдилища по този въпрос, но те нямат насочващ ефект.

Следователно считам, че подвижна теглич в Германия не трябва да се премахва, когато не се използва и че това не ми създава никакви недостатъци. Но също така обичам да ме учат по-добре!

И нещо друго, който пътува в чужбина, трябва да научи за съответните национални разпоредби. Нямам пример под ръка, но мога да си представя, че в някои страни може да бъде национално законодателство да се премахне подвижна теглич, когато не се използва.