Айртон Сена щеше да навърши 59 години
Ти си тук
Други статии
На 21 март 1960 г. той вижда бял свят в Сао Пауло, Бразилия, който все още се смята за най-великия и талантлив пилот на Формула 1 в историята. За бразилците преди всичко този, който спечели три световни титли в Големия цирк, спечели прякора „Ayrton Senna do Brasil“ (Айртон Сена от Бразилия), считан за най-обичания бразилски спортист, недвусмислен символ за Страната на кафето.
В страна, доминирана от страстта му към футбола и футболистите, Сена му направи невъобразим пробив, превръщайки се в истински герой, който зае мястото на Пеле, Гаринча или Яирзиньо в сърцата на сънародниците. Той сложи ръце на волана от 4-годишна възраст, карайки картинг, а по-късно с радост се качи на трактори и селскостопански машини от фермата на баща си, преструвайки се, че ги кара. Той официално дебютира на 13-годишна възраст, в състезания по картинг на пистата на Интерлагос, близо до Сао Пауло. Тогава той получи като подарък от баща си жълт шлем с две хоризонтални ивици, една синя и една зелена, представляващи цветовете на Бразилия, каска, която ще използва през целия си живот. Въпреки че спечели континенталната титла на Южна Алерия през 1977 г., той така и не успя да спечели Световното първенство по картинг, което беше голямото му съжаление за цял живот. През 1981 г. се премества в Европа, установява се във Великобритания, където лесно печели Формула Форд 2000, след това Формула 3.
"Да бъдеш втори означава да бъдеш първият, който е загубил"
Това беше моментът, в който той привлече вниманието на страхотните отбори, които се състезаваха във Формула 1, но в крайна сметка той подписа с малък отбор, Толеман, негов сънародник, Нелсън Пике, който се противопостави на идването му в Брабам. За Сена обаче беше важно да дебютира в най-голямото автомобилно състезание в света. Неговото мото беше: „Да бъдеш втори означава да бъдеш първият, който загуби.“ Въпреки скромен технически автомобил, Сена успява да се изкачи на три места на подиума, като прави невероятно състезание в Монте Карло, при проливен дъжд, където, изчезнал от решетката на 13-то място, само решението на официалните лица да спрат преждевременно състезанието му попречи да изпревари Ален Прост, в момент, когато Сена достигна второто място и водеше много по-бързо от многократния френски шампион. той също имаше специална връзка с монегаската писта, която спечели шест пъти, но също и с дъжда, тъй като той също беше смятан за най-добрия пилот в историята в дъждовни условия, а след това ще има специална връзка, пълна с напрежение, защото най-накрая станете добри приятели с Ален Прост.
Айртон Сена-foto_guliver_gettyimages-659224375_4.jpg,
Между 1985-1985 г. Айртон се развива за групата Lotus, престижно име на Формула 1, дори и да не преминава през най-добрия период. Тук той също спечели първото си състезание, от общо 41, в цялата си кариера и също така получи първото поле положение (първо място на стартовата решетка), събирайки впечатляващите общо 65 позиции, рекорд, който би бил свален само от Михаел Шумахер, 12 години след смъртта на Сена през 2006 г.
Съперничеството с Ален Прост пише история във Формула 1
Айртон Сена-foto_guliver_gettyimages-659224375_3.jpg,
На следващата година бразилците и французите отново се изправят един срещу друг, достигайки ситуация, подобна на предходната година, също преди състезанието на Сузука. Този път Сена се нуждаеше от изоставянето на Прост, за да спечели титлата и не се поколеба да му отмъсти, като го удари отзад от първия ъгъл и предизвика изоставянето и на двамата пилоти. След дълги спорове - колесните следи, които не показват дори и най-малкото намерение на Сена да спре, служителите на Международната федерация решиха, че титлата трябва да принадлежи на бразилеца. Това беше последвано от третата титла и последната, през 1991 г., след което надмощието на Макларън беше заменено с това на Уилямс, така че през 1992 г. Айртон завърши едва четвърти в общото класиране. Разочарован от това, Сена обявява оттеглянето си от Формула 1 и заминава за САЩ, където тества кола на IndyCar, американската версия на състезанията във Формула 1. победи в Япония и Австралия. За това какъв ще бъде последният му сезон във Формула 1, но и в живота, Сена подписа с Уилямс, където замени Ален Прост.
Имола 1994, Сена и Раценбергер стават жертва на „черната раса“
Въпреки че беше смятан за фаворит за нова титла, той се отказа в първите две състезания за сезона, последвани от последното състезание. Този в легендарната италианска писта в Имола, в това, което щеше да се превърне в „черната надпревара“ и най-тъжния уикенд в историята на Формула 1. След първия ден на квалификацията, в петък, 29 април, Рубенс Барикело бразилецът, когото Сена смята за свой наследник, претърпява инцидент, от който едва се спасява жив, на втория ден от квалификацията австриецът Роланд Раценбергер вече няма същия късмет и претърпява фатална катастрофа. Той също беше на 34 години, като Сена. По това време, преди 25 години, мерките за защита на пилота, но и тези на ръба на пистите бяха далеч от днес. Нещата не бяха толкова технологични, сложни и скоростните вериги, като тази в Имола, наистина предлагаха силни усещания както на шофьорите, така и на зрителите. Засегнат от случилото се, Сена реши да не се състезава повече, но след дискусия с кого още? Ален Прост, с когото междувременно се сприятели, реши да участва.
Освен това младият германец Михаел Шумахер, който ще спечели световната титла през тази година, вече имаше 20 точки напред само след две състезания за сезона. Въпреки че зловещите знаци продължиха на стартовата решетка, където колата на JJ Lehto е ударена от Pedro Lamy, след пет обиколки зад автомобила за безопасност, състезанието е на път. В 7-та обиколка Сена се приближи до известния завой Tamburello, много висока скорост по това време. Милиони хора, включително и от Румъния, могат да наблюдават с учудване как колата на Сена "не" поема по кривата, а продължава преследването си по права линия, удряйки бетонните парапети с висока скорост, 218 км/ч. Само две секунди преди удара колата на Сена имаше 312 км/ч. Всички очакват ход от бразилския пилот, но той не идва. Животът на Сена завършва с парче окачване, което се е отлепило поради шока и го е ударило над дясното око, прониквайки в шлема. Мозъкът на бразилеца е получил смъртоносни наранявания. Сена почина, само на 34 години, влизайки, но в легенда. Погребан е в гробището Morumbi в Сао Пауло, родния му град.
Айртон Сена щеше да навърши 59 години. Искаше да умре за миг, при катастрофа
Изпълнен с талант, но и с харизма, Сена се превърна в символ на гения за света на Формула 1. Той разшири максимално своите граници, убеден, че само така може да намери истинската си идентичност като човек. Думите му бяха наистина пророчески: „Искам да живея пълноценно. Не искам да живея живота си, страдащ от болест или злополука. Така че, ако ми се случи инцидент, който струва живота ми, тогава се надявам, че всичко ще се случи за миг! ”. Желанието му беше изпълнено. Айртон Сена никога няма да остарее. Напротив, той ще остане безсмъртен за света на спорта и в душите на всички, които ще бъдат вдъхновени от неговата житейска история.