АФРИКА ЕКО РАСА ОТМЪСТВАНЕТО НА ВАСИЛИЕВ И УЛЕВАЛСЕТЪР
УЛЕВАЛСЕТЪР И ВАСИЛИЕВ, ОГРАЖЕН С БЕБЪЛЦИ
Руснакът загуби повече от час вчера в зона с мек пясък, другият загуби два дни състезания поради непокорен двигател, отмъщават днес, без много промени в общата класификация.
И така, нали, в категорията автомобили/камиони, предния ден щеше да бъде истинско традиционно състезание за рали рейд със своята стратегия (пропусната за Василиев), гениални удари (навигаторът на Серрадори и пилотът по време на заилване) нагоре), силови изстрели, Iveco на De Rooy и неговите 1000 к.с. успяха да преминат през пясък, където голяма част от ралито остана.
И така, екстремна лакомия за деветата стъпка.
Четвъртък, 11 януари 2018 г.
Етап 9: АМОДЖАР/АМОДЖАР: 488 км
Връзка: Amodjar/Chinguetti: 74 км
Специално: Chinguetti/Chinguetti: 340 км
Връзка: Chinguetti/Amodjar: 74 км
René Metge описва цикъла Amodjar с приятна тръпка ... Поддържаща карта ...
КРАСИВ ПЯСЪК, НО ДВИГАТЕЛИТЕ НЕ ХАРЕСВАТ
Тук има от какво да се страхувате и от какво да се забавлявате, магическият парадокс на рали рейда и пътуването до пустинята като цяло.
Общата карта показва къде сме между Монако и Дакар
А профилът на специалното показва терена, по който ще се возим ...
Знаейки, че тази година пясъкът е относително мек, наистина няма да е торта ...
МОТОЦИКЛИ: LA SAGA ULLEVALSETTER
9:18, Оливейра я няма, яздим на щедър пясък, първата CP е на 100 км, с точка от половин миля, дори ще има малка камениста площ, не е проблем ... ездач е триалист по душа, най-доброто доказателство е, че Деспрес и още преди него, Неве и Ауриол, многократни победители в рали рейда, са всички триалисти в началото ...
Очевидно Агаци, който стартира трети, поема водещата позиция в тази GPS точка от км 53, той настигна останалите двама и ние караме заедно, тъй като стартирахме от две минути за две минути и пясъкът е лесен, там понастоящем не е истинска борба.
И накрая, лесен пясък, или все още се движи с четиридесет км/ч, така че това е дюната в шнурове, натъпкана по скалата.
Откриваме редуване на прави и равни участъци и тези дюни към високосната, ясно е, че не сме в края на „Само »340 км от специалния ден ...
Първият пристига в CP1, разположен под град Уадане, който гледа към пустинята, великолепно място, където, както често в района, част от града е изоставен и в руини, феноменално място като цялата тази част на страната.
Agazzi все още води групата от трима, заедно с Cette и Oliveira, за рекорда той е 21-и като цяло с 44 часа зад другите двама, включително 30 часа наказание, те могат да се забавляват, оставяйки го отворен ...
След това минаваме точно покрай известния "Guelb er Richât »Споменато от Metge, 40 км широка дупка в средата на нищото, дълго време се смяташе, че това е гигантски астероид, който е причинил явлението, всъщност това е гигантски колапс.
УДИВИТЕЛЕН САТЕЛИТЕН ГЛЕД!
Невероятно е невероятно, когато прелетиш над него и астронавтите наистина го виждат мимоходом.
Добри новини, Ullevalsetter кара, но той започва в последния и следователно не е (все още?) С водещата група.
На км 50 той е третият най-бърз за мотоциклетите и изпреварва останалите по пакети, четвърти в CP1, това е борбата на разстояние, по-лесно, когато сте назад, има много писти, от друга страна, зад върховете на дюните, вие трябва да внимавате с това, което е невидимо отдолу, мотоциклетист, който е паднал, кола, покрита с пясък ...
Отиваме към CP2, на км 166, все още в трио режим ...
ТОВА ОБЩО ОСТАНА ЛИДЕР
От там Metge обяви 100 км ад до CP3, от дюната до кръста, забавното нещо, когато си добър, изтощително, когато си по-малко добър ...
И 1000 възможности за разбиване на g ... на км ...
Преди да атакуват, мотоциклетите зареждат с гориво, задължително спиране за всички, няколко минути, време за чат, за проверка на нещо, което вдига шум, за почивка малко преди адския преход.
Ето го ... Агаци е първият, който катастрофира, десет терминала по-нататък, Оливейра, той градинари малко на север от пистата, но нищо лошо, сигурно е, че е по-лесно да се играе в дюните на мотор, отколкото на камион ... Караме със скорост 60 км/ч, всичко е наред, 35, когато нещата се усложнят, тези 100 км ще изглеждат много много! Но предишния ден, в последния адски кордон на дюните, мотоциклетите тръгнаха доста лесно, когато колите, като Василиев или Серрадори, заседнаха сериозно ...
OLIVEIRA Е ПРЕДНО, НИКОГА НАИСТИНА ПРЕДНО
Първата част мина добре за водещото трио, Агаци с две минути преди Това, четири минути пред Оливейра, разликата не се е променила от км 50 ...
Накратко, за момента адът върви с пръст в носа, а не с нос в пясъка ...
Ullevalsetter е втори по време на мотора, малко повече от минута, за да почисти механиката, той закъснява с 31 минути, вярно е, че трябваше да се откаже на два етапа, тъй като неговият KTM не се представя добре.