Адаптивен круиз контрол ACC
Малко хора днес знаят какво представлява адаптивната система за круиз контрол, наричана още ACC. Основната задача на системата е автономното управление на скоростта на автомобила по време на движение по магистралата. Всъщност това е функция на добрия стар круиз контрол, подобрен във всички параметри, който ви позволява постоянно да поддържате скоростта, зададена от водача, докато шофирате.
Както е случаят с други електронни системи в съвременните автомобили, има няколко вида ACC. Всички те са разработени на основата на един и същ принцип, но с оглед на важните характеристики на производителите на автомобили. И така, днес са известни такива системи за адаптивен круиз контрол:
- PDC (разработен и използван от Mitsubishi);
- RCC от Toyota;
- DP (производител - Mercedes);
- ACC, разработен от инженери на BMW;
- ACC от Volkswagen и Audi.
Цялата система се състои от няколко елемента, които включват специални сензори, които определят разстоянието до най-близките обекти, основния блок за управление и различни допълнителни програми, които се въвеждат в автомобилната електроника, за да работи системата правилно.
От какво се състои адаптивната система за круиз контрол?
И така, първо трябва да помислите сензор за разстояние. Той, както подсказва името, измерва разстоянието до най-близките препятствия и скоростта на движение. В момента специалните радари са най-ефективни в това отношение. Има няколко вида производители, на които не си струва да се спираме още веднъж - всички те работят по един и същ принцип - излъчват електромагнитни вълни, получавайки ехо в отговор, на базата на което се получава „ориентация в пространството“. Скоростта на превозното средство отпред се определя от радари, като се изчислява времето, необходимо на сигнала да се върне към сензорите. Освен това всички данни се прехвърлят към електронния блок за управление на системата.
Също така в адаптивната система за круиз контрол се използват лидари - лазерни устройства, работещи на същите принципи като конвенционалните радари, описани по-горе. В същото време, въпреки по-модерния дизайн, лидарите са много по-евтини от конвенционалните радари. Единственият им недостатък е зависимостта от времето. Така че, ако закупите скъпа кола, тогава най-вероятно в ACC ще бъдат инсталирани обикновени радари, което не зависи от метеорологичните условия.
Вторият важен компонент на системата е датчици за разстояние. Те работят в радиус от приблизително сто и петдесет метра, в зависимост от марката на производителя. Най-новите и най-модерните разработки позволяват едновременното използване както на късо вълнови, така и на дълги вълни сензори на бронята. Четенето на данни в близко разстояние позволява превозното средство да бъде напълно спряно. Сензорите, работещи в по-широк обхват, са проектирани да се забавят до скорост от поне тридесет километра в час. Такива системи се представят добре не само при високи скорости, но и в градски условия, например в обичайните задръствания в пиковите часове. Най-често срещаният пакет е три сензора. Единият работи в далечния радиус, а останалите два в близкия.