A срещу A

Прародителят на този автомобилен жанр е Mercedes A-class преди четири години. Какво е това, миниван? Вероятно не. Хечбек? Не прилича и на двете. И тъй като през цялото това време нито една от възможните дефиниции не е пуснала корен, създателите на Audi A2 трябваше да се примирят с факта, че в света казват за своето дете така: „Същото като Mercedes A-class, само Audi. " Ако не си спомняте тъжната история за преврата на Мерцедес в Швеция по време на "лосовия тест", тогава няма нищо обидно за Audi в това сравнение. Освен това Mercedes, въпреки че е с три години по-стар, изглежда, по наше мнение, по-хубав, по-органичен.

Междувременно малкото Audi, за разлика от Mercedes, носи всички общи характеристики. Понякога дори изглежда, че Audi A2 е купе на Audi TT, напомпано от мощна помпа.

А интериорният дизайн недвусмислено ви напомня, че сте в Audi. Други модели на Audi са заели табло, хладен волан с четири спици, превключватели на гребла, аудио контролен панел, прибиращи се държачи за чаши, дръжки на вратите и др. А на скъпите версии А2 е инсталирана точно същата навигационна система с голям дисплей, която може да се види на луксозния комби на Audi Allroad. Но има много разлики от другите Audi. Инструменталният панел, например, е покрит с красив полукръгъл козирок, централната конзола е подчертана в отделен функционален блок, над жабката се появи крехък парапет, точно както при SUV! Почти всичко е направено, макар и от твърда на допир, но много мека релефна пластмаса "на виждане".

Жалко, че в Audi няма много места за дребни неща: джобове на вратите, рафт на централната конзола и малко „отделение за ръкавици“, в което ще се побере само пътен атлас и инструкции за експлоатация. Между другото, в тази инструкция, срещу реда "брой места" е следната комбинация от числа: 4 (5). Необходимо е да се разбере по този начин. Ако седнете в колата като мъж, тогава ще има четири места. И ако освободите място, тогава можете да седнете и петима от нас. Но не искахме да сме претъпкани, особено в зимни дрехи. И двамата зад грацията: коленете не опират на облегалките на предните седалки, краката са свободни, има достатъчно място над главата. Може би Audi A2 е по-просторен от всеки "обикновен" хечбек от голф клас. И със сигурност, отколкото в мерцедес. Не без основание Audi е с 25 см по-дълъг от Mercedes ... Футуристичният интериор на A-класа има повече цветове, повече идеи, повече живот. Но, уви, има значително по-малко комфорт. И ергономичността не е наред.

Предните седалки, разположени много близо до пода, ще се поберат само за ниски хора. В останалата част коленете ще бъдат над основната опорна точка. Затова е по-добре да не тръгвате на дълъг път с мерцедес - бързо ще се уморите. Воланът е разположен почти във вертикална равнина и в този случай не е много удобен. Бог да е с него, с една-единствена и претоварена функция на превключвателя на кормилната колона: за този атавизъм Mercedes държат с такава хватка, сякаш в арсенала им не е останало нищо по-ценно. Но фактът, че бутонът на задната чистачка е разположен на централната конзола, наистина не е никак добър: невъзможно е да включите „чистачката“, без да откъсвате поглед от пътя. Но климатикът с три въртящи се дръжки е по-удобен тук, отколкото при Audi. А ефективността на нагревателя на Mercedes е по-висока. Очевидно задната седалка на А-клас също се смята за потенциално триместен, както се намеква от трите отделни облегалки за глава на гърба му. Но средната облегалка за глава може безопасно да бъде премахната - тук тримата сме тесни. И заедно? Двамата са по-просторни, но само на ширина. Ако висок шофьор седи пред вас, тогава високите колене (възглавницата на задната седалка също е настроена твърде ниско) ще поддържат задната част на предната седалка.

Не, не, по-добре е да седнете в Audi. Не ми харесаха само „плешивите“ бутони на централната конзола, чиято манипулация изисква специално внимание. И сглобката на педала е тясна: разстоянието от централния тунел до педала на спирачката е малко и ако имате зимни ботуши с "тракторни" подметки на краката си, тогава, натискайки газта, водачът ще докосне и спирачния педал. За да осигурят на Audi алуминиевото тяло с висока твърдост, дизайнерите направиха надлъжните полукръгли релси на покрива много широки. Поради това височината на вратата е намаляла и страничната видимост се е влошила, и не само от предните, но и от задните седалки. Mercedes не страда от това: по-лесно е да влезете в него и е по-удобно да се огледате.