8 от най-важните митове за електрическата мобилност - Auto Moto Invest SRL
Да, електрическите автомобили са нов тип мобилност, която има своите специфични характеристики. Това обаче не означава, че електрическите автомобили не могат да бъдат толкова практични или толкова забавни, колкото стандартните автомобили. Освен това е мит, че електрическите автомобили не могат да преодолеят своите братовчеди, оборудвани с двигател с вътрешно горене.
Ето някои от най-известните митове за eMobility, които заслужават да бъдат изяснени.
МИТ БР. 1 - ЗАРЕЖДАНЕТО НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ МАШИНИ ПРЕВЪЗЛОЖАВА
Повечето собственици на електрически автомобили зареждат колите си у дома и за една нощ, когато има достатъчно време. ŠKODA CITIGO iV може да се зарежда с капацитет 80% (достатъчно за пътуване от 200 километра) от стенна зарядна станция, използвана вкъщи за 4 часа 15 минути, така че дори и нощта ви да е много кратка, колата ще бъде готова за сутрешното пътуване до работното място или още по-дълго пътуване. Но CITIGOe iV поддържа и бързо зареждане от 40 kW, когато 80% зареждане трае само час. Така колата ви може да зарежда достатъчно време, за да посетите супермаркета. Модерната MEB платформа, където ще се произвежда ŠKODA ENYAQ iV, позволява високоефективно зареждане (до 125 kW), което означава, че електрическа кола може да бъде заредена за пътуване от стотици километри за около половин час. И ние имаме други технологии: мрежата за зареждане IONITY е готова да зарежда до 350 kW, което дава на автомобила достатъчно енергия само за десет минути.
МИТ БР. 2 - ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ МАШИНИ СА ПРЕКАЛНО ОПАСНИ
Електрическите автомобили са поне толкова безопасни, колкото автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Те са оборудвани със съвременни асистиращи системи и могат да имат още по-широк набор от функции, тъй като електрическите автомобили нямат съединител и ръчни скоростни кутии. В тестовете за удар, проведени от EuroNCAP, съвременните електрически автомобили получават най-добри оценки, точно като автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Електрическите автомобили автоматично изключват батериите си при инцидент, а тестовете, проведени от германската автомобилна организация ADAC, показват, че рискът от пожар със сигурност не е по-висок, отколкото при неелектрическите превозни средства. Въпреки че батериите горят по различен начин от бензиновия или дизеловия резервоар, спасителните служби вече разполагат с процедури за тези случаи.
МИТ БР. 3 - ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ МАШИНИ НЕ ПОМОГНАТ НАМАЛЯВАНЕТО НА ЗАМЪРСЯВАНЕТО
По пътя електрическите автомобили не генерират местни емисии на CO2 или други замърсители, така че допринасят за по-чист въздух в градовете. Емисиите са, разбира се, страничен продукт от производството на електроенергия за задвижване на тези автомобили, но тези емисии могат да бъдат 90% по-ниски от емисиите, произведени от двигателите с вътрешно горене, които работят, в зависимост от енергийната индустрия в страната. Според статистическия сайт electricmap.org средните емисии, генерирани от производството на електроенергия в Чешката република, страната на произход на марката ŠKODA AUTO, са 500 грама CO2 на kWh. Ако CITIGOe iV използва 14,8 kW на 100 километра, той произвежда по-малко от 74 грама CO2 на километър. Най-ниското производство, получено от бензиновата версия на този автомобил, е 105 грама на километър. Електрическите автомобили често могат да се захранват с електричество само от възобновяеми източници и тогава въздействието им върху околната среда драстично намалява.
МИТ БР. 4 - ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ МАШИНИ ЩЕ НАМАЛЯВАТ БРОЯ НА РАБОТНИТЕ МЕСТА
Вярно е, че електрическите автомобили са по-лесни за производство и съдържат много по-малко компоненти от автомобилите с двигатели с вътрешно горене или хибриди. Но електрическата мобилност е бъдещето - ако производителите на автомобили се опитат да я игнорират, секторът ще загуби своята конкурентоспособност и това би довело до още повече съкращения. Освен това, eMobility ще породи нови работни места в нови и свързани области. Проучване на Транспорт и околна среда показва, че ниската зависимост от вноса на петрол и по-ниските оперативни разходи за електрически автомобили ще означават, че както потребителите, така и компаниите в Европа ще имат повече пари за инвестиране и харчене. в резултат на най-малко 500 000 нови работни места, създадени до 2030 г.
МИТ № 5 - ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ КОЛИ СА ОПАСНОСТ ЗА ПЕШЕХОДЦИТЕ
Електрическите автомобили са естествено много тихи и това повдига допълнителни изисквания към дизайнерите: тъй като в интериора не навлиза шум от двигателя, трябва да обърнете повече внимание на намаляването на шума от други източници. Безшумните превозни средства представляват потенциална опасност за пешеходците, но този въпрос се разглежда както от производителите на автомобили, така и от евродепутатите. Правилата предвиждат например, че когато се движат със скорост до 20 км/ч и при движение на заден ход на електрически автомобили, те трябва да издават звук, който да предупреждава пешеходците за тяхното присъствие. Производителите често вдигат тази граница до 30 км/ч. При по-високи скорости други звуци от превозното средство, като шум от гумите, правят движещото се превозно средство чуто за пешеходците.
МИТ БР. 6 - ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ МАШИНИ НЕ СА ЗАБАВЛЕНИ
Много независими тестове потвърдиха, че електрическите автомобили могат да бъдат забавни. Високият въртящ момент и моменталната реакция на електродвигателя осигуряват динамично изживяване при шофиране. Въпреки че батерията увеличава теглото на автомобила, стандартното му положение на пътя означава нисък център на тежестта, висока стабилност и отлично управление. Това прави малките електрически автомобили, като ŠKODA CITIGOe iV, забавни. Популярното британско списание Top Gear например похвали уменията на този модел в градския трафик: „Без скоростна кутия и педал на съединителя, за които да се притеснявате и момент от 212 Nm под десния крак, е по-лесно от всякога насладете се на приятно шофиране “, пише списанието. Не ви ли е забавно? Известното шоу на Myth Busters вече показа, че електрическите автомобили могат да бъдат забавни.
МИТ БР. 7 - ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ МАШИНИ ИЗГЛЕЖДАТ ДОСУПНО
Електрическите автомобили могат да изглеждат като всяка друга кола. Те могат да бъдат сериозни, динамични, драматични, забавни или футуристични. Електрическите автомобили дават на дизайнерите много повече свобода да моделират автомобила, тъй като батериите са на пода и колата не се нуждае от традиционното пространство за двигатели. Това означава, че електрическите автомобили могат да изглеждат като стандартни автомобили, като например CITIGOe iV, чиято електрическа версия никога не е ограничавала интериора и практичното пространство, или те могат да изглеждат динамично като концепцията VISION iV, която е предшественик на SUV ŠKODA ENYAQ iV. Новите възможности за оформление правят възможно създаването на по-атрактивен интериор. Електрическите автомобили, които използват платформата MEB, предлагат много повече вътрешно пространство от стандартните автомобили със същия размер и обикновено имат най-съвременните дизайни на таблото.
МИТ БР. 8 - НЯМА ДОСТАТЪЧНО РЕДКИ МЕТАЛИ ЗА РАБОТА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ МАШИНИ
Много редки метали, особено литий, са необходими за производството на батерии за електрически автомобили. Критиците казват, че има недостиг на тези суровини за масовото производство на електрически автомобили, но това не е вярно. За производството на батерии например са необходими все по-малко кобалт и вече има технологии с батерии, които не се нуждаят от кобалт. Що се отнася до лития, през цялото време има нови находища. Например Чешката република, държавата на произход на марката ŠKODA AUTO, има значителни източници на литий, което представлява около 3% от световните резерви. Тъй като електрическите автомобили стават все по-широко разпространени, ще бъде възможно да се използва много по-голяма част от металите от рециклирани батерии.